Ich war auf dem Leistungsprüfstand
#21
Sind doch gute Werte!
Zeigt sich, daß der Motor hält was er verspricht.
Kann es eventuell sein, daß die Vette bei den 3660 U/min garnicht im dritten Gang ( 1:1 ) war, sondern noch im zweiten?
Dann wäre die Erklärung einfach, da auf Grund der anderen Übersetzung mehr Drehmoment zur Verfügung standen.
Die PS Werte sehen aber richtig aus, da hier wirklich der dritte Gang anlag.

höre ich bei den Zettis eventuell unterschwellig Angst vor der C6, da die ZR-1 dann nicht mehr die stärkste und schnellste Seriencorvette ist?..... jetzt aber schnell weg :-) Feixen Burnout






nicht ganz ernst gemeinte Grüße
C5_Coup_sil_60.png
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#22
Zitat:Original von CustosOnLinux
Sind doch gute Werte!
Zeigt sich, daß der Motor hält was er verspricht.
Kann es eventuell sein, daß die Vette bei den 3660 U/min garnicht im dritten Gang ( 1:1 ) war, sondern noch im zweiten?
Dann wäre die Erklärung einfach, da auf Grund der anderen Übersetzung mehr Drehmoment zur Verfügung standen.
Die PS Werte sehen aber richtig aus, da hier wirklich der dritte Gang anlag.

höre ich bei den Zettis eventuell unterschwellig Angst vor der C6, da die ZR-1 dann nicht mehr die stärkste und schnellste Seriencorvette ist?..... jetzt aber schnell weg :-) Feixen Burnout






nicht ganz ernst gemeinte Grüße



Eine Serien ZR1 hat die C6 meiner Meinung nach eingeholt .

Wäre auch schlimm wenn es nicht so wäre.


Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
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#23
An der Messung stimmt doch eigentlich gar nichts. Da muss man sich nicht mal die Zahlen ansehen, da reichen schon die Diagramme. Lächerlich!

Ich hoffe Du hast da nicht für bezahlt.

Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
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#24
ich kenn zwar nur den bosch dienst knoll in coburg - aber eins konnten die noch nie:

eine leistungsmessung durchführen.

gruß thomas
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#25
Hallo Günter,

Du kannst wohl auch nie genug kriegen. Was sollen denn die paar PS mehr, damait kannst du auch nicht viel anfangen.

Ich kenne jemenden der Seine Cobra verkaufen will, die hat 1000 PS, damit kannst Du dann brettern. oder ist Dir das auch noch zu wenig??????

Gruß Dieter
[Bild: osc13.gif] Jung sein ist ein Fehler, der mit jedem Tag geringer wird!!!
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#26
Hallo Dieter,
schön mal wieder was von dir zu hören, was macht deine Tankanzeige ??

Meine ist noch Okay !!!

Gruss

Siggi
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#27
Hallo Siggi,

nein geht immer noch schief, werde jetzt beim Händler Reparatur einfordern.

Sonst alle ok, bis auf Günter, der macht mir wirklich Sorgen mit seinem PS-Wahn

Gruß Dieter
[Bild: osc13.gif] Jung sein ist ein Fehler, der mit jedem Tag geringer wird!!!
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#28
Hallo,
alles klar !!!

Wir wollen doch allle wissen ob die Karre tatsächlich 400 PS hat.

Gruss

Siggi

P.S.:mein Windschott kommt im September !!!
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#29
@Dieter-41
Dann nimm den TSB (falls du nochmal ne Kopie brauchst, melde dich) und geh in die Werkstatt. Ich finde das so nervend. aber man hat es wohl wirklich geschafft die Fehler der C5 1:1 zu übernehmen. Als nächstes kommt Steering C. habe auch schon die ersten Threads gelesen. Frankenstein

Gruss
Sebastian
Patriot
Gruß Sebastian
[Bild: 17.gif]
"Wir wollen keine Sammlerstücke bauen, wie es andere große Marken tun, wir wollen Sportwagen bauen, die sich jeder arbeitende Amerikaner leisten kann."
Dave Hill, 27.05.05
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#30
Zitat:Dann wäre die Erklärung einfach, da auf Grund der anderen Übersetzung mehr Drehmoment zur Verfügung standen.
was hat die Übersetzung mit der höhe des Drehmoments zu tun ?
Der Motor hat ein max. Drehmoment und fertig, oder ?



Gruß Wolfgang
 


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