Kleinste zu empfehlende Batterie?

[speed300]

Also ich würde lieber normale Batterie kaufen und dafür die 7 Kilo selbst abnehmen.

Gruß

W...

[renncorvette]

Null Ahnung aber Hauptsache was geschrieben

[speed300]

Qutasch, was für ne Ahnung muss man den haben, er will eine günstige, leichte, leistungsfähige Batterie die nicht schnell kaputt geht. Ist wahrscheinlich genau so schwer wie abnehmen. Das Gesamtgewicht ist wichtig oder nicht.

War ja als spaßiger Vorschlag gedacht...

W....

[RainerR]

Jürgen, bist Du sicher daß die eingesparten Kilos einer erheblich teureren Batterie einen bemerkbaren
Vorsprung bei der Performance deines Autos bringt? Du hast ja keinen Formel1, bei dem solche Gewichts-
unterschiede wichtig sind. Rechne mal aus, wieviel % du am Gesamtgewicht des Autos durch eine leichte
Batterie einsparst. Ich glaube daß dich die paar Kilos nicht wesentlich nach vorn bringen, aber das ist
natürlich deine Entscheidung,

Gruss RainerR

[JuergenD]

Ich glaube mal, daß ich mir die Braille B3121 bestellen werde.

Der Preist ist akzeptabel und sie ist 5kg leichter als eine 'normale' kleine Batterie.

Alleine bringt das natürlich nicht viel Performancegewinn.

Aber wenn man bei jedem Detail auf sowas achtet, dann bringt das nachher schon was.

Ich habe ja von meinem Auto die Dämmmatten, Teile der Innenverkleidung, normale Sicherheitsgurte, usw. und die Originalsitze im Keller gelagert. Wenn man das alles mal getragen hat, dann kommt da schon einiges zusammen.

Dafür sind natürlich auch wieder andere Dinge ins Auto eingebaut worden.

Aber wenn der andere Kram, den ich nicht unbedingt brauche, auch noch drin wäre, dann merkt man das sicher schon irgendwann, ich zumindest.

Genau so geht ja jeder an das Thema Sport-/Rennwagen ran.

Möglichst viel Power bei wenig Gewicht= maximale Performance.

Mal eben 5 Kilo durch sowas einsparen ist schon sehr gut.

10 Kilo wären natürlich noch besser, aber dafür 800-1000 Euro mehr auszugeben ist mir im Moment zuviel.

Es sei denn es hat noch jemand einen günstigeren Tip.

[Corvalex]

Jürgen, jedes Kilo zählt! Da kommt eins zum anderen. Und bei einer Batterie ist es ja noch relativ einfach Gewicht zu sparen! Ich find das sehr sinnvoll!

Porsche lässt sich das Weglassen bei den GT-Modellen sogar teuer bezahlen!

Einige haben da kein Verständnis für, gleich kommt noch: "immer nur 10l tanken", "Freundin auf Diät setzten", "nackt fahren", "mit leerem Darm fahren"; warts ab

[speed300]

Original von Corvalex
Einige haben da kein Verständnis für, gleich kommt noch: "immer nur 10l tanken", "Freundin auf Diät setzten", "nackt fahren", "mit leerem Darm fahren"; warts ab

Alles gute Argumente.....

Gruß

W...

[Frank the Judge]

Meinen Händler gibt es nicht mehr, deswegen mußte ich auch Google bemühen.

https://www.bbs-industriebatterien.de/im...afe_hx.pdf
Eine der HX 35 entsprechende hatte ich montiert.
Wenn Du einen Händler suchen solltest, dann https://www.enersys-hawker.com/customers...asp?lang=d
Es gibt aufschraubbare Adapter, damit sieht die Batterie genauso aus wie die in Wolfgangs Link, nur dass eben die Pole dann auf der schmalen Seite liegen.
Die Einbaulage der Batterien ist egal, es geht auch über Kopf.
Der Preis liegt auch ähnlich der von Wolfgang vorgeschlagenen.


Da sich die Batterien gegenseitig wohl kaum unterscheiden werden, würde ich, wenn ich kaufen wollte, mich für Wolfgangs Variante entscheiden, da die Batterie anscheinend ohne Adapter auskommt. Und jede unnötige Schraubverbindung läßt Ausfälle eher vermeiden.


Diese Vließbatterien sind so dermaßen kraftvoll, damit habe ich 5 Jahre stehende Landrover Diesel und amerikanische Schulbusse mit 9 Liter Hubraum gestartet, ohne dass sie auch nur einen Hauch in die Knie ging.

Eine Halterung mußt Du Dir natürlich bauen, da die vorhandene für weitaus größere Akkus gestaltet ist.



NACHTRAG: In Wolfgangs Link habe ich wohl eine 1 übersehen. Die Hawker kosten NICHT 1299 Euro, sondern 300.

[Günni]

oder HHS 351322... für 'ne C5 sicherlich ausreichend

GG

[JuergenD]

Hallo Frank,

für 300 Euro ist die Hawker wirklich ein Schnäpchen.

Gewicht 3 Kilo, d.h. 12 KG Ersparnis gegenüber einer 'normalen' kleinen Batterie. Das ist eine Menge Gewicht weniger für ein wenig mehr Geld.

Eine Halterung wird sicher weniger das Problem sein.

Ich überlege nur, ob die auch bei höheren Temperaturen und Belastungen (Rüttelfestigkeit?) im Fahrzeug mitspielt?

Oder meinst Du mit Adaptern auch das Gehäuse?

Ich werde morgen mal bei Enersys anrufen.

Viele Grüße

Jürgen