keine zündung bei feuchtem wetter
#11
Ja aber selbst wenn die Batterie kaputt wäre, würde er doch beim überbrücken anspringen oder? :C3spin:
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#12
Meinen Beitrag hast Du nicht beachtet?
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#13
Zitat:Original von corvette-olli
Ja aber selbst wenn die Batterie kaputt wäre, würde er doch beim überbrücken anspringen oder? :C3spin:

Hast Du ein RICHTIGES Starthilfekabel? Nicht so'n Ding aus dem Baumarkt. Da sind die Überganswiderstände gerne viel zu groß und es kommt kaum Strom an. Daher evtl. auch die "nur 12 Volt". Mit einem guten Kabel, die gute Verbindungen zu beiden Batterien haben, geht das dann.

Wenn es klackert reicht einfach der Strom nicht, mehr ist das nicht.

Und dann sollte das Hilfe gebende Auto auch noch gut auf Drehzahl gebracht werden. Standgas reicht oft nicht.
Jürgen

Wer Neues entdecken will, muss die ausgelatschten Pfade verlassen.
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#14
Er überbrückt doch mit so nem Plastikkoffer aus dem Baumarkt Kopfschütteln
Ich frage mich immer wenn so ein Köfferchen reichen würde um nen Motor zu starten, warum ist das dann nicht bei allen Autos eingebaut statt der schweren Batterie dumdidum
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#15
weil es mit so einem Teil nur für ein oder zweimal starten reicht,deshalb wird sowas nicht verbaut,Starthilfe eben. Yeeah!
..ich bin nicht Doof dumdidum ..ich denke nur anders Yeeah!
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#16
Dann m :kreuz:uss ich mir wohl mal ein sehr langes uberbruckungskabel kaufen das Auto steht nämlich in einer sehr engen Garage
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#17
raus schieben den Haufen Yeeah!,

dann passt das Kabel wieder
Heulen
..ich bin nicht Doof dumdidum ..ich denke nur anders Yeeah!
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#18
Jo muss ich wohl hab nur Angst das ich das auf kies nicht mehr eingeschobene bekomm :-P. Aber muss wohl. also ihr meint einstimmig das es nichts mit feuchte zu tun hat? Ich hatte das nämlich schon mal und nach ein paar trockenen Tagen ging's einfach wieder
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#19
Das ist wie im Swingerclub, alles kann, nichts muss. Teufel

Das kann man rausmessen, Spannungsabfall zwischen den Polklemmen der Batterie und dem Starter.
Da sollten nicht mehr als 2V verloren gehen.
Also wenn du beim Starten 11V auf der Batterie hast, sollten am Starter noch 9V ankommen.
Nimm dir ein Multimeter, halte es auf die Batterie direkt drauf beim Starten und schreib hier mal wie weit die in die Knie geht. Wenn die schon auf 10V absackt ist die hinüber.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#20
Ok aber ich hab kein Multi.... Ich besorg mir jetzt ein Starter Kabel und Versuch ma anständig zu überbrücken das müsst doch auch geh'n wenn die Batterie im arsc
h is... Und wenn das auch nicht geht.
Kp
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