02.03.2013, 10:54
Der Motor läuft unter Volllast unter Umständen ein bisschen fetter, was nur etwas Leistung kostet, dem Motor aber nicht schadet. Das Problem beim einfachen Ziehen der Sicherung ist, dass das Steuergerät sich ungünstige Werte anlernen kann, da diese Geräte nicht im Stande sind, das Gemisch bei Volllast zu prüfen. Deshalb geht die Regelung über Korrekturwerte, die im Teillastbereich angelernt werden. Fährt man bspw. mit offenen Klappen im unteren Drehzahlbereich herum, dann weiß das Steuergerät, dass es ein paar Prozent (4-5) nachfetten muss. Fährt man dann wieder abrupt Vollgas, dann wird um den Wert angefettet. So habe jedenfalls ich damals den Till verstanden.
Gruß Roger
Gruß Roger