Motorumbau Teil 2

[andree]

Motorblock ohne Ventildeckel

[andree]

Jetzt kann der Motortausch dann beginnen


Motorblock komplett

[andree]

Die Hardyscheibe hätte wohl nicht mehr lange durchgehalten,
und im schlimmsten Fall das torque tube zerstört

[andree]

Armes Vettchen

[andree]

Aber der "Neue" wartet schon

[D-C5 Rene]

Hallo Heinz,

warum wird hier beim LS7 auf den originalen Trockensumpf verzichtet ?

Ist der Nasssumpf nicht Nachteilig gegenüber dem Trockensumpf ?

Oder ist der Aufwand zum unterbringen des Trockesumpftankes zu hoch ??


MfG René

[andree]

Hi René,
möglich ist das mit Sicherheit.
Aber für meine Bedürfnisse sehe ich im Trockensumpf keinen Sinn.
Ich hasse Kurven !

Ich will auch gar nicht wissen, wie vielen LS7 es schon eben wegen ihres Trockensumpfes das Leben gekostet hat

Viele Grüsse André

[Old-Rod-Matze]

Kurven sind doch aber erst geil, gerade ist was für Dragster und Magersüchtige gerade abfahren willst Du nicht mal an ner Ampel in der Stadt......quer ist geil

weiterhin viel Vorfreude wünsch ich Dir

[andree]

Hi Matze
Du kennst mich doch !
Ich umfahre Kurven weiträumig

Ich kann schon vor lauter Vorfreude kein Auge mehr zu machen

Was ich dich aber schon lange mal fragen wollte:
Du hast da so ein Ölkühler-Adapter mit integriertem Thermostat und Temperaturgeber-Anschluss,
wenn ich richtig gelesen habe !?

Den hätte ich auch gern.
Wo bekomm ich so einen her?


Wündch dir noch schöne Ostern

Gruß André

[CCRP]

die besten sind Ishimoto aber beim LS7 in der C5 auch mit Kühler brauchst du kein Thermostat!

TIKT Adapter mit #10 Leitungen nach vorne zum Kühler und gut ist. Die LS3 Wanne hat nur 6l Fassungsvermögen und die sind schnell warm