Anleitung Bremszangen Überholen

[fsahm]

Ronald,

die alten Lippenseal-Dichtungen haben den Kolben nicht in der Position halten können.
Die neuen O-Ringe halten dagegen den Kolben in der Position und daher ist die Feder nun nicht mehr notwendig.

ich hatte die bei meiner C3 weggelassen.

Gruß
Friedel

P.S. Waren die Festsättel schon mit Edelstahlbuchsen ausgestattet?

[spassfahrer]

Danke Friedel für die schnelle Antwort.

Ja zum Glück sind die Sättel edelstahlgebuchst gewesen. Das hatte mein Vorgänger alles investiert.
Aber der Einbauende hat sich scheinbar nicht gross in Acht genommen und mutmasslich zwei der Lippen
halt zu sehr reingequetscht, so dass es eine leichte Undichtigkeit gab. Ich hätte eigentlich auch nur diese
beiden Lippen tauschen müssen. Aber was soll der Geiz, wenn man den ganzen Mist schon mal ausseinander
hat.


Ronald

[WillYpsilon]

Hallo Zusammen,

ich hab auch eine Frage zu den Bremssätteln.

Ich habe bei meiner Bremse schon die eine oder andere Undichtigkeit gehabt. Und hab mir überlegt auch auf O-Ringe umzusteigen.
Aber ich würde gerne wissen was sinnvoller ist. Mit einem Kit umrüsten oder neue Sättel die schon gebuchst sind kaufen?


Das es Preislich billiger ist umzurüsten ist mir klar. Ob meine Gebuchst sind weis ich mom. nicht. Hab noch nicht nachgeschaut.
Aber sollten sie nicht gebuchst sein, wäre neukauf sinnvoller!?


Wenn ich jetzt neue kaufen würde, würde ich sie von Corvetteamerica beziehen.

Da gibt es zwei Angebote.
1. Die classischen aufgearbeiteten Bremssättel mit O-Ringen. Packet 500$+ 200$ core charge

https://www.corvetteamerica.com/cf/displ...oryid=X720



2. Die neuen von Delco mit O-Ringen. Packet 830$

https://www.corvetteamerica.com/cf/displ...oryid=X720

Weis jemand was besser wäre? Aufgearbeitete oder neue?
Wie schauts da mit der Passgenauigkeit/ Form aus? Weis da jemand was?

Wäre super wenn es da bereits erfahrungen gibt.

Grüße
Willy