Beiträge: 112
Themen: 27
Registriert seit: 02/2003
Ort: Köln
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: '82 Dark Claret
Naja..... ihr seid ja eigentlich nicht auf meine Fragestellung eingegangen. Es ging nicht darum Köpfe zu tauschen oder neue Ventile zu montieren, die Frage war nach der Ursache warum immer das gleiche Ventil am gleichen Zylinder undicht wird.
Die Köpfe sind Bleifrei Köpfe mit Sitzring. Der Sitzring hat eine ausgezeichnete Passung. Der Ventilschaft und die Ventilführung des Ventils ist O-K.
Mich interessiert die Ursache, warum dieses Ventil nach einiger Zeit/Fahrbetrieb undicht wird um so den LT1 instand zu setzten.
Stang
Beiträge: 4.625
Themen: 83
Registriert seit: 01/2004
Ort:
Korb
Baureihe:
Cobra-LT4
Baujahr,Farbe:
1990 - Silber
Corvette-Generationen:
Hallo Stang
Da Du obenherum schon alles abgesucht hast, würde ich jetzt die Ölwanne abschrauben , Pleuel öffnen, Kolben ziehen und die Kolbenringe und den Ölabstreifring anschauen.
Das hast Du in 1 Stunde erledigt.
Gruss Didi
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst !
Beiträge: 36
Themen: 9
Registriert seit: 01/2003
Ort: Schweiz
Baureihe: c4 cabrio
Baujahr,Farbe: 1991
Hallo
Wenn ein Ventil verbrennt kann es eigentlich nur sein das es nicht ordentlich schliesst(Ventillfeder lahm)oder die Breite vom Ventilsitz ist zu schmal und die Wärmeabfuhr funktioniert nicht..
Ventileintstellung nehme ich an ist i.o.wenn es immer das gleiche Ventil ist...
Gehen die Abgase richtig weg...(verstopft?)
Gruss aus der Schweiz
markus
Beiträge: 640
Themen: 26
Registriert seit: 06/2002
Ort: Ostfriesland
Baureihe: Automobil
Baujahr,Farbe: Motorisiert
Moin !
Stang, wir haben verschiedene Problem-Ideen in Bezug auf den Kompressionsverlust aufgeführt, mit Testvorschlag und der Möglichkeit der Wiederherstellung, Reparatur oder Erneuerung. Was erwartest du aus der Ferne ?
Voodoo?
Fliegerdidi, gute Idee, aber Kolben ziehen ????? Nach unten ?????
Gruß daheim
der Cowboy
When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
Beiträge: 4.625
Themen: 83
Registriert seit: 01/2004
Ort:
Korb
Baureihe:
Cobra-LT4
Baujahr,Farbe:
1990 - Silber
Corvette-Generationen:
Hi Cowboy
Ich bin natürlich davon ausgegangen, dass die Köpfe schon abmontiert sind.
Grüsse Didi
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst !
Beiträge: 3.405
Themen: 114
Registriert seit: 05/2002
Ort: Gießen
Baureihe (2): 2000, gelb
Baujahr,Farbe (2): C5
Hi Didi,
ich glaube mich erinnern zu können, daß die Kolben bei eingebauter Kurbelwelle nach unten, aufgrund von Platzmangel, gar nicht rauszuziehen sind.
Oder es gab Probleme mit dem Wiedereinführen.
Ist schon lange her, ich weiß es nicht mehr genau.
Gruß Reiner
Beiträge: 4.625
Themen: 83
Registriert seit: 01/2004
Ort:
Korb
Baureihe:
Cobra-LT4
Baujahr,Farbe:
1990 - Silber
Corvette-Generationen:
Hallo Reiner
Natürlich müssen die Kolben nach oben gezogen werden. Aber dazu musst du doch vorher von unten das Pleuel öffnen.
Gruss Didi
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst !
Beiträge: 640
Themen: 26
Registriert seit: 06/2002
Ort: Ostfriesland
Baureihe: Automobil
Baujahr,Farbe: Motorisiert
Moin !
Jo mai, war halt April, wenn auch zu spät
Weil von wegen dem Ziehen, nach oben drück ich sie (oder hau sie mit ´nem Vorschlaghammer und ner Eisenstange raus), den die meisten Motoren, die ich baue, haben auf den Kolbenboden keine Haltelaschen
Oder ?
Gruß daheim
der Cowboy
When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
