19.04.2018, 21:01
Wir haben in letzter Zeit im Zusammenhang mit dieser Sache folgendes verbaut: Ansaugbrücke, 600er Vergaser und Luftfilter von Edelbrock, Abgasanlage mit Originalkrümmern ohne Kat, zwei durchgehende Rohre und KBD's, separate Motorölkühler und Getriebeölkühler vor dem Klimakondensator, dreireihiger Alukühler von Champion mit zwei ziehenden elektrischen Zusatzlüftern.
Da der Originalkühler undicht war und wir den Wagen im Sommer mit nach Südfrankreich nehmen wollte ich ihn dann gerade etwas "hitzefester" machen.
Der Wagen springt kalt und warm prima an und läuft gut.
Das Problem: Gestern bei der ersten Probefahrt (28 Grad Außentemperatur hier im Saarland) hat's das Wasser aus dem Kühlerdeckel dampfend rausgedrückt, selbst der Kunststoffdeckel des Überlaufbehälters ist rausgehüpft.
Im Motorraum herrscht eine Wahnsinnshitze.
Ich glaube doch zu wissen, dass der Kühler sich selbst ausgleicht. Nach Abkühlung ist beim Blick in den Kühler der Wasserstand noch halbhoch. Eine "cold"-Markierung sehen wir keine.
Die Wapu läuft leichtgängig, die Flügel sind noch dran.
Die beiden Zusatzlüfter an Zündungsplus schalten bei ca. 85 Grad brav ein.
Das Wasser mit Frostschutz (derzeit -20 Grad) wurde heute abgelassen, keine Klumpen oder große Verschmutzungen.
Dann wieder bis Kühler dreiviertelhoch eingefüllt. Bei der nächsten Probefahrt heute das Gleiche. Großes "Gezische", "Restwasser" nach Abkühlung im Kühler noch ca. die Hälfte.
Temperaturanzeige fast rot.
Ich möchte das Spiel nicht weitertreiben, bis evtl. zu wenig Wasser im System ist und ich einen Schaden riskiere.
Oder reicht Wasser "halbhoch" im Kühler.
(Oder bin ich ein Angsthase ??
)
Grüsse aus dem sommerlichen Saarland und vorab Danke für eure Tipps und Anmerkungen.
Niko
Da der Originalkühler undicht war und wir den Wagen im Sommer mit nach Südfrankreich nehmen wollte ich ihn dann gerade etwas "hitzefester" machen.
Der Wagen springt kalt und warm prima an und läuft gut.
Das Problem: Gestern bei der ersten Probefahrt (28 Grad Außentemperatur hier im Saarland) hat's das Wasser aus dem Kühlerdeckel dampfend rausgedrückt, selbst der Kunststoffdeckel des Überlaufbehälters ist rausgehüpft.
Im Motorraum herrscht eine Wahnsinnshitze.
Ich glaube doch zu wissen, dass der Kühler sich selbst ausgleicht. Nach Abkühlung ist beim Blick in den Kühler der Wasserstand noch halbhoch. Eine "cold"-Markierung sehen wir keine.
Die Wapu läuft leichtgängig, die Flügel sind noch dran.
Die beiden Zusatzlüfter an Zündungsplus schalten bei ca. 85 Grad brav ein.
Das Wasser mit Frostschutz (derzeit -20 Grad) wurde heute abgelassen, keine Klumpen oder große Verschmutzungen.
Dann wieder bis Kühler dreiviertelhoch eingefüllt. Bei der nächsten Probefahrt heute das Gleiche. Großes "Gezische", "Restwasser" nach Abkühlung im Kühler noch ca. die Hälfte.
Temperaturanzeige fast rot.
Ich möchte das Spiel nicht weitertreiben, bis evtl. zu wenig Wasser im System ist und ich einen Schaden riskiere.
Oder reicht Wasser "halbhoch" im Kühler.
(Oder bin ich ein Angsthase ??
)Grüsse aus dem sommerlichen Saarland und vorab Danke für eure Tipps und Anmerkungen.
Niko