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Ist die Vette Kupplung hinten? Gut daran habe ich nicht gedacht. Spielt aber wohl auch keine Rolle, die Kardanwelle wird ja weiterhin mitgeschleppt, entweder von der Hinterachse oder im anderen Fall vom Motor
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die Kupplung ist vorne, die Kardanwelle läuft also voll weiter wenn man die Kupplung trennt
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Tom ist genau anders rum. Tritt man das K-Pedal, bleibt die Welle stehen. Lässt man den Motor hoch drehen ohne zu kuppeln müsste die Vibration kommen, wenn defekt vorliegt.
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wenn ich auf der BAB mit 100 fahre und die Welle dreht sich beispielsweise mit 1500 1/min dreht sie sich nach dem Kupplungstreten immer noch mit dieser Drehzahl.....
Im Stand, bei stehenden Rädern hast Du Recht.
Dann dreht sich die Welle mit Leerlaufdrehzahl wenn die Kupplung geschlossen ist und bleibt stehen wenn man sie tritt
Der TE hat aber Probleme beim Fahren, also unter Last und da kann die Transaxle-Welle schon eine Rolle spielen
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alles schon gelesen und es hilft nichts...meistens waren es die Räder...
und selten schreibt jemand nach dem es gelöst wurde über die Ursache...
nochmal zur Kardanwelle: Wenn die Kupplung hinten ist, dann dreht die Welle IMMER mit Motordrehzahl...also Leerlauf wenn ich bei 250 die Kupplung trete...oder seh ich das falsch?
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Bin mir ziemlich sicher, dass die Kupplung vorne ist
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Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
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Die Kupplung ist vooooooooooooorne!
![[Bild: vemp_0506_02_z%2Bc5_corvette_clutch_install%2B.jpg]](https://image.superchevy.com/f/28793312+w640+h640+q80+re0+cr1+st0/vemp_0506_02_z%2Bc5_corvette_clutch_install%2B.jpg)
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ok, das ist dann durchaus denkbar mit der Kardanwelle...
