Resonanzen 1500 U/Min - Feedback

[Ersatzchef]

Ja genaus das ist das komische. Also im 4. merk ich nix. Wenn ich mit dem auf ca. 1500U fahre fällt mir nichts auf. Erst im 5. und 6. brummts. Und natürlich dann auch wenn ich die Geschwindigkeit halte.

[J.M.G.]

Und bei der Geschwindigkeit, wo es im 5. und 6. Brummt - wenn Du dann zurückschaltest in 3/4 - was passiert dann? Brummen weg?

Falls nein - Reifen gewuchtet? Kein Sägezahn? Radlager O.K.?

[Ersatzchef]

Habe ich mir auch grad überlegt. Hab ich noch garnicht probiert bei ca. 100 im 3. Gang zu fahren. Werde mal das Tempomat bei der Geschwindigkeit aktivieren. Aber könnte auch sein daß man dann wegen dem Gehämmer im Motorraum nix mehr vom Brummen merkt...
Das werde ich dann gleich mal ausprobieren.

[esquire]

@JMG:

Ich bin so etwas von sensibel, das kannst du dir gar nicht vorstellen....bei 10 Gramm Unwucht bin ich schon beim Reifenhändler und lasse nachwuchten......

Beim geringsten Windgeräusch lasse ich die Scheibendichtungen erneuern....vorzugsweise auf Garantie.

Dennoch: bei mir gibt es keinerlei Vibrationen, ich schwör´s.

Vielleicht liegt´s an der Kardanwelle, Kreuzgelenke eventuell?

[Ersatzchef]

Kardanwelle wurde mir gesagt könne es nicht sein, denn da würde sich die Vibration nach Lastzustand verändern. Aber wenn man die Kupplung tritt vibriert das genauso weiter. Kommt mir aber so vor als läge es an der Geschwindigkeit. Zumindes war ich mir sicher bei meiner Testfahrt gerade im 3. Gang bei ca. 100Kmh auch besagte wellenartige Vibrationen zu bemerken. Kanns aber nicht beschwören weil dann hämmert der Motor doch schon ein wenig arg und man kanns nur schwer auseinanderhalten was vibration und was von dem Gehämmer kommt.

[J.M.G.]

Dann kommen wir der Sache schon näher. Jetzt kann man doch Auspuff, und Antriebswellen usw. ausschließen.

Es handelt sich also um ein Problem, dass Geschwindigkeitsabhängig ist.

Da ist doch der Tip mit den Reifen (Unwucht / Sägezahn) erst mal nicht schlecht. Wie verändert sich das Geräusch bei Kurvenfahrten? Falls es eine starke Änderung gibt - Radlager?

@Esquire: Hmmm, komisch. Übrigens - Windgeräusche bei der C5 lassen sich oft schon durch verstellen des Fensterclips minimieren. Meist ist dort keine neue Dichtung nötig.

[CustosOnLinux]

Hat definitiv mit der ganzen Abgasanlage zutun.
Hinzu kommt, daß beim Coupe das Heck wie der Resonanzraum einer Gitarre wirkt und bei 1500 U/min genau die Resonanzfrequenz getroffen ist.

Man kann da nur mit viel Aufwand Abhilfe schaffen, da man auch die Rohre bis zum Motor mit einbeziehen muß.

Firma Stüber aus Overath hat sich da bei meiner C5 mal ausgetobt.

[Ersatzchef]

Denke in der Kurve wars auch besser. Kam mir zumindest so vor.

[Ersatzchef]

Werde nochmal einen ultrasensiblen Beifahrer mitfahren lassen um das zu checken, weil der merkt das ja besser als der Fahrer selber.

[Ersatzchef]

Original von CustosOnLinux
Hat definitiv mit der ganzen Abgasanlage zutun.
Hinzu kommt, daß beim Coupe das Heck wie der Resonanzraum einer Gitarre wirkt und bei 1500 U/min genau die Resonanzfrequenz getroffen ist.

Man kann da nur mit viel Aufwand Abhilfe schaffen, da man auch die Rohre bis zum Motor mit einbeziehen muß.

Firma Stüber aus Overath hat sich da bei meiner C5 mal ausgetobt.

Würde das dann aber nicht durchgehend mit gleichbleibender Frequenz brummen wenn man die Drehzahl hält? Bei mir brummts nämlich wellenartig bei gleichbleibender Drehzahl.