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Baujahr,Farbe: 1970 Bridgehampton Blue
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1970
Kühler
Base engine mit schalter = Alu
Base engine mit AC und/oder automatic & all L46 = Kupfer
LT-1 = Kupfer
ZR1 = Alu
LS5 alle = Kupfer
Expansion Tank
Base engine mit schalter = Alu
Base engine mit AC und/oder automatic & all L45 =keine
LT-1 = keine
ZR1 = Alu
LS5 = Alu
LS5 mit AC = Messing
von NCRS 1970-72 Technical Manual & Judging Guide
riders on the storm
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- C3 (1968-1982)
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- C5 (1997-2004)
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Überflüssige Pfunde; ich gehe dann davon aus, dass meine 71er LT-1 das Ding auch nicht hat.
Konkret korrekt?
Wo müsste das Teil denn verbaut sein und überhaupt wo bleibt der Bilderservice? 
mit verwöhntem Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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71er LT-1 hat kein expansion tank
alle Lt-1 haben einen Kupferkühler und haben keinen expansion tank (1970, 1971, 1972)
riders on the storm
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Photoservice für JR ich weiß, das geht auch schneller
70er BB ohne Klima, mit Expansion Tank, Alu :
![[Bild: 70BBet.jpg]](https://www.corvetteforum.de/userfiles/Porter/05/70BBet.jpg)
77er SB mit Klima, mit Expansion Tank, Kunststoff :
![[Bild: 77SBet.jpg]](https://www.corvetteforum.de/userfiles/Porter/05/77SBet.jpg)
, ....... vette Grüße, Gerd
°° °°
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@porter: lecker Motörchen ! Kompliment ! So ein BB ist doch immer wieder ein optischer Genuß.... 
Da ich einen SB mit AC und Automatik habe, gabs offensichtlich ab Werk keinen Expansion Tank für mein Gefährt. Trotzdem finde ich, daß so ein Ding praktisch und überlege, ob ich meinen Opelteil (ist ja immerhin auch GM...) gegen so einen E.-tank aus Alu tauschen sollte. Aber würde der überhaupt da reinpassen, oder ist die AC im Weg ??
Nr.3
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