Endlich ist SIE da !!!!
#41
Hallo,

jetzt habe ich meine erst gut 1 Woche und hab sie schon zerlegt Kopfschütteln, nein nur innen alles ausgebaut, um alles zu reinigen und neu zu beziehen.

Unteranderem habe ich unter dem Nummernschild ein " Reifenventil " gefunden, kann das mit dem Stoßdämpfern / Fahrwerk zusammen hängen ?

Wer kennst sich da aus ? Danke für eure Tipps.

Grüße Schorsch
Schöne Grüße Hallo-gruen
Schorsch + Demet
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#42
Zitat:Unteranderem habe ich unter dem Nummernschild ein " Reifenventil " gefunden, kann das mit dem Stoßdämpfern / Fahrwerk zusammen hängen ?

Corvette mit Niveauregulierung ???????????????
Sollte das wirklich sein?Dann müsste aber auch noch irgendwo eine AHK sein oder sich vor Lachen auf dem Boden wälzen ?

Spaß beiseite,hat vielleicht der Vorbesitzer so eine Art Hijacker eingebaut ?

Was sagen die Experten dazu ?

Gruß

Olly
[Bild: olly_sig.gif]
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#43
Hallo Olly,

die Vette kommt aus USA nicht aus NL........... sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Ich habe nochmals geschaut, nicht der gleichen das mal so eine Kupplung dran war.

Ist das auch normal das eine 76er Servolenkung und Bremskraftverstärker hat ?

Ich kenn mich leider immer noch nicht sehr gut aus.

Gruß Schorsch
Schöne Grüße Hallo-gruen
Schorsch + Demet
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#44
Gib doch einfach mal Luft drauf und laß dich überraschen was passiert. Evtl. hast Du danach einen Daytona Breitbau Feixen
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#45
könnt aber auch nur ein Schmiernippel sein...
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#46
Hi
Pumpen
Es könnte ein Schlauch zum Reserverad sein damit man es
auch ohne aus der Halterung zu nehmen aufpumpen kann.

.
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#47
Es sind Hi-Jackers, um den Wagen hinten hoch zu pumpen, ein Niveau wegen Überladung (oder wie vorher schon angemerkt wegen Hängerbetrieb) auszugleichen oder um den Wagen hinten härter zu machen.

Hat an einer Corvette nichts zu suchen.
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#48
Hi

hab ich (zur Zeit) auch (noch), direkt im hinteren Nummernschildhalter. Man kann den Schlauch Ansatzweise verfolgen wenn man sich drunter legt. Schau Mal an deinen Stoßdämpfern, ob die diesen Schlauch dort auch haben. Dann weisst du bescheid.

Aber wie Frank schon sagte, das gehört nicht an eine Vette. mein Vorbesitzer war der Meinung er brächte die, um in Amiland auf die Mall-Parkplätze rauf und runter zu kommen. Naja.

Hoffe geholfen zu haben.

pumpende Grüße
cHRISTIAN
"The needs of the many outweigh the needs of the few or the one" ( Captain Spock in Star Trek II: The Wrath of Khan) Bloss-weg-hier
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#49
Hallo

Zitat:Ist das auch normal das eine 76er Servolenkung und Bremskraftverstärker hat ?

Power steering wurde 76 in 46.385 Vetten der 46558 insgesamt verbaut.
Power brakes auf allen der 46558 gebauten 76er Vetten.

Müsste also mehr oder weniger normal sein. Feixen


Zitat: Available Options
RPO Description Price Production RPO Description Price Production
1YZ37 Base Coupe $7,604.85 46,558 N37 Tilt-Telescopic Steering Column $95 41,797
NA Custom Interior Trim $164 36,762 N41 Power Steering $151 46,385
A31 Power Windows $107 38,700 QRM White Stripe Steel Belted Tires - GR70x15 $37 3,992
C49 Rear Window Defogger $78 24,960 QRZ White Letter Steel Belted Tires - GR70x15 $51 39,923
C60 Air Conditioning $523 40,787 U58 AM-FM Radio Stereo $281 34,272
FE7 Gymkhana Suspension $35 5,368 U69 AM-FM Radio $187 11,083
NA Optional Rear Axle Ratios $13.00 1,371 UA1 Heavy Duty Battery $16 25,909
J50 Power Brakes $59 46,558 UF1 Map Light $10.00 35,361
L82 350ci. 210hp engine $481 5,720 YF5 California Emissions Certification $50 3,527
M21 4-spd, Close Ratio Manual Trans. $0.00 2,088 YJ8 Aluminum Wheels $299 6,253
M40 Turbo Hydra-Matic Auto. Trans. $0.00 36,625
Total Production (all coupes): 46,558

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#50
Hallo zusammen,

dankeschön für eure Mühen.

Ich habe nach sehen lassen und von den Ventil gehen links und rechts 2 dünne Schläuche nach vorne zu den Stoßdämpfer, das sind dann so eine art Niveau Regulierung.

Das die Servolenkung und der Bremskraftverstärker serienmässig ist wurde mir auch bestättigt.

Da in meinen Title nur Bj. 1976 steht könnte ich das Auto schon am 01.01.06 als Oldie zulassen ---- ist das richtig ?

Aber ich kann nirgends ersehen wie viel SIE PS / HP hat, mir aber gesagt wurde das ich das für die Zulassung brauche und eine Kopie eines Fahrzeugschein/-brief ausreichen würde.

Könnte bitte jemand der so ein Fahrzeug besitzt mir eine Kopie zukommen lassen.

Das wäre sehr sehr nett.

Noch einen schönen Tag

Schorsch
Schöne Grüße Hallo-gruen
Schorsch + Demet
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