Frage zu Zündungseinstellung
#11
Super danke Abe

so werde ich das machen. Aber der stinkt so das er erst mal draußen bleiben muss.


Ich habe es geschafft. Zündung steht auf 12 Grad und der Ballacer hatte wohl Mitgefühl mit mir.
Nun läuft Sie wieder gut. Mit aufgesteckten Vak. Schlauch geht sie dann weit aus der Skala raus und die Drehzahl geht hoch. Kann mit der Pistole allerdings nicht schauen 👀
wieviel. Nun stinke ich wie ne Tankstelle.
Dusche Grill an und Bier auf Ende 😎

Ich gebe Bescheid wenn ich den Vergaser öffne muss aber darüber wiedermal erst lesen.

Schönen Abend noch an euch
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#12
(22.05.2022, 19:25)Ulivette schrieb: Ich gebe Bescheid wenn ich den Vergaser öffne muss aber darüber wiedermal erst lesen.

brauchst nicht lesen, Thomas hatte ein schönes Video gedreht
https://youtu.be/vaRbsx8ZInI

https://sites.google.com/site/c3techniktips/home


.
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#13
Moin Oeli,

super Danke 🙏 das hatte ich gesucht. Das ist ein super tolles erklär Video. Als erstes kann ich ja mit nem entsprechenden Schraubenzieher das Powervalve prüfen ob das überhaupt funzt.
Gruß Uli
C3_Cab_grn_60.png  King

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#14
Hi, Fehler gefunden.
Schimmer undicht 😡 UY die Minifeder für das Schwimmerventil fehlt. Schwimmer löten ist für mich kein Problem aber die kleine Sicherungsfeder ist hat weg.
Klasse….
Nach USA schreiben kein Problem aber kommt dann da was ?
Vielleicht hat jemand von euch nen Rat oder eine Sicherungsfeder für mich.

Mich wundert ebenfalls das da kein Kunststoffschwimmer verbaut ist.
Vielleicht wollte der Verkäufer alles so original wie möglich halten. 🤔
Also Schwimmer löten geht. Aber Feder herstellen leider nicht.

[Bild: 43677778lf.jpeg]
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#15
Schwimmer ist dicht nun brauche ich Kur noch das kleine Sicherungsdrähtchen

[Bild: 43677912ng.jpeg]
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#16
Mit Sicherungsdrähtchen, meinst Du den kleinen Haken/Öhrchen mit dem der Schwimmerarm am Ventil befestigt ist?

Der fehlte bei meinen "Sporadischen Ausssetzern" auch.
Habe in den USA einfach neues Ventil bestellt.

Es gibt aber verschiedene Ventile mit unterschiedlichen Durchgangsgrößen, daher habe ich zwei bestellt und dabei geschätzt.

Bei den neuen Ventilen ist das Teil auch dabei.
Schöne Grüße
Stefan
C3_Coup_lblu_60.png
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#17
Unabhängig davon hätte ich hier eine kleine Link-Liste mit Quadrajet-Ersatz-Teilen, vielleicht wirst Du da fündig.
Das Ventil nennt man da "Needle and Seat".

https://quadrajetpower.com
https://quadrajetparts.com
https://www.carburetion.com/quadrajet.asp
https://www.carburetor-parts.com/quadrajetparts.html

Leider konnte mir Bien nix anbieten, aber ich habe meine Teile erfolgreich bei quadrajetparts.com erstanden.
Schöne Grüße
Stefan
C3_Coup_lblu_60.png
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#18
(25.05.2022, 21:02)Fendar schrieb: Unabhängig davon hätte ich hier eine kleine Link-Liste mit Quadrajet-Ersatz-Teilen, vielleicht wirst Du da fündig.
Das Ventil nennt man da "Needle and Seat".

https://quadrajetpower.com
https://quadrajetparts.com
https://www.carburetion.com/quadrajet.asp
https://www.carburetor-parts.com/quadrajetparts.html

Leider konnte mir Bien nix anbieten, aber ich habe meine Teile erfolgreich bei quadrajetparts.com erstanden.

Hallo Fendar,

danke für die Linksammlung. Ich habe mir eins bestellt. 
Gruß Uli
C3_Cab_grn_60.png  King

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#19
Fendar schrieb,
Es gibt aber verschiedene Ventile mit unterschiedlichen Durchgangsgrößen, daher habe ich zwei bestellt und dabei geschätzt.

Hallo, und die kleine Haltefeder ist Die bei beiden gleich?

Gruß Uli
C3_Cab_grn_60.png  King

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#20
In dem Ventil-Tütchen sind:
- "Seat", Ventil-Fassung (wird in den Boden der Schwimmerkammer reingeschraubt.
- Dichtung für Ventil-Fassung
- "Needle", kleiner Stempel mit Abdichtungskegel, hat kleinen Kopf für die Aufnahme des Drahthäckchens (oder wie auch immer das heißt)
- Das Häckchen, Öhrchen höchst selbst.

Ich glaube, dass das was Du meinst nicht einzeln gibt.
Bei mir war das alte Ventil nicht mehr so freigängig.

Das Ventil mit dem kleineren Durchgang habe ich noch, aber Du hast ja schon eins bestellt.
Falls Du doch Interesse hast, schick mit ne PN.
Schöne Grüße
Stefan
C3_Coup_lblu_60.png
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