gebuchster Bremssattel

[wecki]

Hallo
Wie kann man denn am schnellsten feststellen, ob man schon einen edelstahlgebuchsten Bremssattel hat , oder noch einen ohne Buchsen? Gibt es da ein bestimmtes Baujahr ,indem edelstahlgebuchste Sättel verwendet wurden?
Grüsse, Ralf

[Frank the Judge]

Abbauen, nachschauen.

Gebuchst ist immer After Market, nie Serie ab Werk.

[wecki]

Da wird mir wohl nix anderes übrig bleiben, da dem TÜV meine leicht undichten Sättel nicht zusagten
Lohnt bei den nicht gebuchsten Sattel eine Überholung ,also neue Kolben und Lipsealdichtungen...
oder sollte man sich gleich edelstahlgebuchste Sättel besorgen?

[>>> 68er C3 <<<]

Das kommt ganz darauf an wie die Zylinder-/
Dichtflächen Deiner Sättel aussehen! Wenn
alles Rillen- und Rostfrei ist, warum nicht?

[Frank the Judge]

Original von wecki
Da wird mir wohl nix anderes übrig bleiben, da dem TÜV meine leicht undichten Sättel nicht zusagten

Sollten auch Deiner Krankenversicherung nicht zusagen. Auch nicht Deiner Frau - wenn Du denn verheiratet bist und sie Dich nicht haßt.

Undichte Bremssättel sind wie ein Loch im Kompressorschlauch. Macht den Sinn des Systems mehr als kaputt.
Ich wette, Du hast bereits strahlenförmige Verschmierungen an Felge und Reifen. Höchste Zeit!

Lohnt bei den nicht gebuchsten Sattel eine Überholung ,also neue Kolben und Lipsealdichtungen...

Es lohnt sich diese alten Sätteln mit Edelstahlbuchsen zu versehen.

sollte man sich gleich edelstahlgebuchste Sättel besorgen?

Kannst Du auch, wenn Geld dafür sekundär ist.

[dimi]

Hallo, sorry,- passt zwar nicht so rein, hätte dazu ne Frage.
- Darf ich eigentlich an der Vorderachse Edelstahl gebuchste Bremssättel haben mit O-Ringen.
Und an der Hinterachsen die originale Bremssättel mit stinknormalen Dichtringen?

Ist der Innendurchmesser von den Edelstahlbuchsen der für die O-Ringe gedacht ist grösser, als die Bohrung bei den original Bremssätteln?

Es geht darum, als ich alle Bremssättel neu abgedichtet hab, habe ich gemerkt, dass die Bohrungen von den hinteren Radbremszylindern sogut wie neu waren. Bei der Vorderachse war alles ziemlich vergammelt. Noch sind alle dicht,- jetzt die Frage- darf ich vorne die edelstahlgebuchste Bremssättel einbauen , und auf der Hinterachse die originale drauf lassen?

[Frank the Judge]

Original von dimi
Hallo, sorry,- passt zwar nicht so rein, hätte dazu ne Frage.

Paßt hier hervorragend rein.

- Darf ich eigentlich an der Vorderachse Edelstahl gebuchste Bremssättel haben mit O-Ringen.

Ja.

Ist der Innendurchmesser von den Edelstahlbuchsen der für die O-Ringe gedacht ist grösser, als die Bohrung bei den original Bremssätteln?

Ist gleich.

jetzt die Frage- darf ich vorne die edelstahlgebuchste Bremssättel einbauen , und auf der Hinterachse die originale drauf lassen?

Schon beantwortet. Ja.

[dimi]

Ging ja schnell, - danke schön..
Dachte schon ich muss alle neu kaufen.

[wecki]

Guten Morgen Frank
Mein Bremssattell ist wahrscheinlich nur leicht undicht, da mir und meine bessere Hälfte noch nichts an
Reifen/ Felgen , noch nicht mal letztes Jahr als wir mal die Bremsanlage entlüfteten aufgefallen ist
Man hört ja öfter von den undichten Bremssättel, ist ja sozusagen ein altes Vetteproblem
und man sieht die tropfende Bremsflüssigkeit am Boden

Werde ich natürlich schnellstens machen, wäre ja schade um uns!
Kann man auf einer Achse gebuchst und ungebuchst verwenden?
Wünsch euch ein schönes Wochenende / Ausfahrt

[Wesch]

Hallo

Theoretisch kannst du auch das, obschon ich das eiegntlich nicht machen würde.

Grund dafür wäre , dass die Kolben mit den O-Ringen fester im Sattel sitzen und sich nicht so durch die dahinterliegenden recht schwachen Federn andrücken während der Fahrt wie die Kolben mit den Lippendichtungen. Ob man das bei einer Bremsung merkt, bleibt dahingestellt, aber der Lippenkolben wird wohl immer der Kolben sein, der als erster anliegt. Sobald Bremsdruck aufgebaut wird, sollte es sich ausgleichen.
Wie gesagt, ob man das merkt und ob es irgendwelche echetn negatieven Auswirkungen hätte bleibt dahingestellt.

MfG. Günther