Frage an die Bremsenprofis

[Paco]

Hallo Hans

Hallo an alle

Die Bremsleistung ist eine Funktion des Anpressdruckes der Klötze und die darunterliegende Fläche. Wenn nun in eine Serienbremsscheibe Löcher gebohrt werden, so verkleinert sich die Fläche unter dem Bremsklotz. Anders gesagt, es ist als ob du einen kleineren Bremsklotz einbauen würdest. Die Bremsleistung wird sich also um ein paar wenige Prozent verschlechtern.
Die Löcher machen nur Sinn im Rennsport (Kühlung) und wenn die Bremse als ganzes betrachtet wird.
Auch bei sogenannten hochkarätigen Strassensportwagen aus Italien und Deutschland würde es keine Löcher brauchen. Es ist halt inn und ein Verkaufsargument.

Es grüsst, Paco

[454Big2]

Original von Corvette.ZR1
.........

Wie viel Tausende von km bist du den mit deiner ZR-1 gefahren (ohne die km auf dem Hänger ) ?

..........

Der war gut....
Touche!

Wenn Du es genau wissen willst: 14.500 km in 3 Jahren.
Ich darf meine Corvette-km ja etwas aufteilen.....

Mit dem Trailer kommen sicher nochmals ca. 3 - 4000 dazu....
Die meisten sehen einen eben, wenn man mit dem Trailer kommt und für andere Sachen mitbringt oder mitnimmt..... ich kann damit LOCKER leben....

Original von Corvette.ZR1
PS: Teurer ist nicht immer unbedingt besser

Ganz meine Meinung!

Aber: Billig gekauft ist am teuersten - denn dann kauft man zweimal......
Zu den aktuellen Bremsscheibenpreisen kann ich Dich dann gerne mal aufklären - ist gar nicht sooooo teuer wie Du glaubst - aber um Längen besser!

[Jochen]

Isch andere Meinung . . .

Meine gelochten die ich vor ein paar Tagen auswechselte hielten (bei annähernd gleicher Fahrweise) ca. 65000 km, meine nicht gelochten waren nach weniger als der hälfte der Strecke absoluter Müll. Die gelochten lass ich jetzt nochmal abdrehen. Die nicht gelochten wiesen so fette Risse auf das ich den Fingernagel reinstecken konnte . . . da war nix mehr mit abdrehen lassen.

Das Rubbeln der Bremsen soll sich angeblich überhaupt nicht beseitigen lassen, da es sich bei den Bremssätteln um Fest- und nicht um Schwimmsättel handelt.

Das ist natürlich blödsinn. Wenns rubbelt stimmt was nicht, und das hat nix mit fest oder schwimmend gelagerten Bremssätteln zu tun 90% der heute verbauten Sättel sind schwimmend gelagert. Opel, VW, viele BMWs und Zermedese haben schwimmende Sättel. Da rubbelt nix. Auch die normale C5/C4 Bremse hat schwimmende Sättel.

Grüße

Jochen

[Corvette.ZR1]

Frank,

dann fahre erst mal noch ein bißchen , habe bis jetzt etwas über 100000 km mit der ZR-1 Bremsanlage auf der L98 und ZR-1 gefahren.

Scheiben gehören bei jedem Bremsklotzwechsel erneuert oder abgedreht, dann kauft man die teuren Scheiben noch öfter, den eine Bremsscheibe ist ein Verschleißteil und je besser die Bremswirkung je höher der Abrieb an Scheibe und Klötze.



Gruss

Raimund

Edit:

PS: Bin noch nie mit der C4 liegengeblieben ist ja fast besser als Toyota, und da soll mal einer über die schlechte AMI Qualität meckern.

[Eike]

Scheiben gehören bei jedem Bremsklotzwechsel erneuert oder abgedreht, ...

Hab ich noch nie gemacht ... und hatte noch nie Probleme, schlechtere Bremsleistung oder schief abgelaufene Beläge. Also werde ich die Scheiben auch in Zukunft nicht abdrehen lassen - das man das machen muß halte ich für absoluten Blödsinn.


just my $.02
e.

[sani]

Ich habe erst einmal die Scheiben ( beim Bremsklotzwechsel) abdrehen lassen. Auf meine
Frage, ob ich das öfters machen solle, sagte mein Mechaniker das sei
raugeworfenes Geld! Und ich hatte noch nie irgendwelche Probleme.
sani

[Corvette.ZR1]

@Eike

Habe ich früher auch nicht gemacht , nach dem ich dann aber einiges über Hitzerisse und zerlegte Bremsscheiben gelesen und gesehen habe bin ich lieber auf der sicheren Seite , ist aber eigentlich logisch das eine Bremsscheibe die Riefen bekommt im Lauf der Zeit und dann 1-2 mm tiefe Abnutzungen hat, nur mit den Bremsklötzen gut Bremsen kann die darauf eingelaufen sind und die gleichen Riefen haben.
Wenn die alten Bremsscheiben fast Plan sind nicht rubbeln und keine Abnutzungsspuren und Risse haben mache ich das sicher auch nicht.
Bei meinem PT (Neuwagen) waren nach etwa 50000 km die original Bremsklötze abgenutzt und die original Bremsscheiben 2mm tief eingefräst / abgenutzt.
Da kaufe ich lieber für 30 Euro neue Bremsscheiben bevor ich die neuen Klötze auf so eine Scheibe los lasse. Die Hersteller der Bremskötze schreiben das auch eigentlich immer dazu „Montage auf neuen oder abgedrehten Scheiben“ ,das abdrehen kostet aber meistens mehr als eine neue Bremsscheibe.

Neue Bremsklötze auf alten Bremsscheiben geht sicher auch, die müssen sich erst aber wieder so weit abnutzen bis die gleichen Riefen auch wieder in den Klötzen sind um die gleiche Bremswirkung zu erzielen.

Ich kann mir auch vorstellen das nach einer Gewaltbremsung aus über 200 km/h und anschließender durchfahrt durch eine Wasserlache jede Bremsscheibe mehr oder weniger verzogen ist oder Risse hat.

Gruss

Raimund