Schlechter Startvorgang nach längerer Faht

[Little_red_C3]

Hallo zusammen,
bei meiner C3 BJ 80 (Vergaser) hab ich seit einigen Wochen das Phänomen wenn ich bei warmen Motor bzw. längerer Fahrt den Motor ausschalte und nach kurzer Zeit wieder Starte.

> Beim Startvorgang dreht der Motor sehr langsam und träge und kommt fast nicht hoch
> Spannung bricht stark ein.

Batterie wurde vor 5 Jahren erneuert. Während der Fahrt ist die Spannung i. O. - Lichtmaschine sollte also
Laden. Wegen Verdacht auf Windungsschluss wurde bereits der Anlasser erneuert. Erdungsverbindung usw. 
wurden geprüft. 

Für ein paar Tipps wäre ich dankbar

[Roma]

Ich würd sämtliche Kabel am Anlasser mal prüfen. Ich hatte das Problem auch mal und nach langer Suche war es doch einfach nur ein Kabel an dem einige Adern gebrochen waren.

[MiSt]

Kabel prüfen ist immer gut.

Dass aber ein Kaltstart besser geht als ein Warm- bzw. Heißstart, liegt eher selten an den Kontakten bzw. Übergängen, es sei denn, die werden unter Hitze lose, was nicht völlig auszuschließen ist.

Anlasser dreht langsam = er benötigt enorm viel Drehmoment, um den Motor überhaupt zu drehen. Der Strom aus der Batterie ist proportional zum aktuellen Anlasser-Drehmoment, die Batteriespannung wird niedriger, je höher der Strom ist (wegen des Innenwiderstandes). Bei Anlassern ist es wichtig, dass die ein bisschen auf Touren kommen, sonst würgt sich das ganze System selbst runter wegen zu viel Strom ohne Effekt. Soweit klar, was da schief geht.

Ursachen können sein:
1) eine Batterie von 5 Jahren ist halt nicht mehr neu. Die i.d.R. gelegentliche Nutzung im Oldie mit im Stillstand immer wieder mal womöglich recht tiefer Entladung ist an sich auch "Gift" für die Dinger. Wollte letztens Kompression messen mit der 7,5 Jahre alten Batterie - naja, 2 Zylinder hat sie "geschafft". Zum Glück springt das Ding gut an, sodass es in der Praxis des Fahrens noch "geht". Wird trotzdem demnächst ersetzt
2) Motor hat warm wesentlich mehr Kompression
3) Abstand Ritzel/Zahnkranz ist sehr eng. Mein Auto hat warm einen bestimmten Punkt, wo der Anlasser auch erst mal ins "Würgen" kommt, wenn der Motor zufällig da steht
4) Anlasser selbst ist sehr heiß, dann sind seine Wicklungen hochohmiger und er ist weniger leistungsfähig ==> versucht das mit mehr Strom zu kompensieren/kaschieren. Es gibt nicht ohne Grund Hitzeschutzbleche zwischen Krümmer und Anlasser/Magnetschalter

Nur 1) ist - neben eben doch schlechten, hitzeempfindlichen Kontakten - insofern plausibel als sich ja über die Jahre an sich nichts geändert haben sollte von den Dingen, die in 2)-4) genannt sind.

[Wesch]

Hallo

Batterie wurde vor 5 Jahren erneuert.

Denke, du hast das Problem schon erwischt.

MfG. Günther

[daabm]

Batterie wurde vor 5 Jahren erneuert.

Und mal kurz getestet? Macht jeder ATU gern für Dich - ich hab mir vor einigen Jahren deswegen sowas geholt, hat schon oft direkt schnell Klarheit verschafft:
https://www.aliexpress.com/item/32954620756.html

[Maxxx74]

Ich hatte diese Problem auch schon....einfach mit den üblichen Verdächtigen anfangen: 1. Eine zweite Batterie mit Überbrückungskabeln dazuschalten, wenn es jetzt besser geht, Batterie alt oder schwach. 2. Ladestrom erst an Lima danach an der Batterie prüfen. 3. Alle Verbindungen checken. Damit kann man schon vieles ausgrenzen.....Fehler Möglichkeiten gibt es aber leider viele. Ich hatte eine Such Odyssee über Wochen mit einem ähnlichen Fehler.... Vieles getauscht, erneuert und viel Geld versenkt....am Ende war es ein Fehler den ich noch nie hatte bzw. super selten sein sollte. Der Pulley von der Lichtmaschine war locker....im Leerlauf hat er die Lima mitgedreht...alle Werte gut. Beim Gasgeben ist er auf der Welle der Lima trotz angezogener Mutter mit durchgerutscht. Der Lima Regler hat darauf hin natürlich wild geregelt....Spannungabfall, Zündaussetzer, Mal sauber angesprungen, Mal gar nicht angesprungen. Kleiner Fehler, Große Wirkung. Ich habe das nur durch Zufall entdeckt....man lernt nie aus 😈 Neue 105 A Lima einer C4 eingebaut....alles funzt wieder.

[Little_red_C3]

Hallo an alle die mir zurückgeschrieben haben - VIELEN DANK für die Tipps!!

[Little_red_C3]

Hallo zusammen,
hier die etwas verspätete Rückmeldung zur Fehlerursache.
Die Batterie hatte tatsächlich einen defekt - neue Batterie rein - Startvorgang kalt, warm, heiß - alles ok

Vielen Danke nochmals für die guten Tipps!