Zündzeitpunkt Änderung bei scharfer Nockenwelle!!!!

[Netzpirat9]

Naja, habe ja schon viel Latein gehört....aber 180 Grad versetzt und der Motor läuft...ist wohl eher etwas für den 1.April!

Der Motor wird so niemals laufen das einzige was da passiert ist ein Backfire vom feinsten . Frag nicht woher ich das weiß .

Gruß Timo

[Netzpirat9]

...wenn die Kabel auch 180° versetzt waren, sollte es auch laufen... 🤔

Natürlich würde er dann ganz normal laufen . Aber so wie er schreibt waren sie aber nicht versetzt aufgesteckt .

[Abe Simpson]

@ Netzpirat9
Genauso ist es. Wenn die Zündung so eingestellt ist, dass bei Ventilüberschneidung( Zylinder 1) gezündet wird, ist sie um180 Grad verkehrt eingestellt.
Da kann der Motor nicht laufen.

[flashy]

180° am Verteiler sind 360° an der Kurbelwelle, also maximal daneben. Jedes Grad früher oder später ist näher am Ideal...🤭
Da gibt's beim Starten nur Flammen vorne und hinten raus.😍

[CCRP]

Wenn der motor davor lief müssen Zündkabel ja auch um 180 versetzt gewesen sein. Letztendlich ist es völlig egal wo zyl1 an der Kappe dran ist - solange der Finger bei OT auch an den Pol steht und dann die Kabel in der richtigen Zündreihenfolge drankommen

[Abe Simpson]

Habe gestern noch einmal den Ventil Deckel abgenommen um zu sehen wann die Ventil Überschneidung auf Zylinder 1 ist und wo der OT Punkt auf dem Schwingungsdämpfer steht.Und ich habe das Problem gefunden. Der Verteiler stand nicht auf den ersten Zylinder sondern um 180 Grad versetzt auf dem 6 Zylinder!!!! Danke an meine Werkstatt , die die Kontaktlose Zündung verbaut hat. 

Vielleicht war das ja auch nur ein bisschen missverständlich ausgedrückt.

Denn so wie es war, scheint es mir korrekt zu sein.

Bei Ventilüberschneidung Zyl. 1 ist ja das Auslassventil gerade geschlossen und das Einlassventil öffnet sich, da wäre eine Zündung ungünstig. Richtig ist, dass in dem Moment Zylinder 6 den Zündfunken kriegt.
Einen Fehler deiner Werkstatt kann ich da nicht erkennen.

[He-C 33H]

Dann bin ich da falsch informiert. Ich denke Zylinder 1 Verteiler Kappe muss Zündung geben wenn Kurbelwelle in OT und beide Ventile von Zylinder 1 geschlossen sind!!!!

[He-C 33H]

Timo hat da schon recht. Wenn der auf Zylinder 6 zündet dann gibt es die ganze Zeit Backfire der Block ist voll in Bewegung unruhiger Lauf und bei jedem Gas Stoß gibt es Schwarzen Rauch. Abgesehen von den vielen Zündaussetzern.

[Abe Simpson]

Du hast beim Ottomotor 4 Takte. Ansaugen, Verdichten (jetzt kommt der Zündfunke) Arbeiten und Ausstoßen (Jetzt überschneiden die Ventile) Dabei macht die Kurbelwelle zwei Umdrehungen. Auf OT ist der Kolben also zweimal.
Aber ich gehe eigentlich davon aus, das weißt du auch.

Als du dein Auto aus der Werkstatt abgeholt hast fuhr es doch bestimmt. Wenn die Zündung um 180° verstellt ist, kann man damit nicht fahren, auch nicht mit ein paar Zündaussetzern

[Abe Simpson]

Habe auch schon die OT Stellung Motor geschekt. Position Verteiler Dose mit Kontaktgeber steht genau unter dem 1 Zylinder. Denke auch das die Zündeinstellung eher ermessens sache ist. 

???