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- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
Eigentlich einfach, alles trocken machen, anlassen, warten, gucken....
Dann evtl. mal kurz fahren.
Grüße
Udo
Grüße
Udo
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Exakt genau so habe ich es gemacht. Alles trocken gemacht, gefahren (spät abends) morgens hoch auf die Bühne, und dann diese Fotos gemacht.
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Hallo
Halte deine Hand mal unter den Zündverteiler. Wenns da nass ist, ist dessen Welle ausgeschlagen.
Meiner pumpte Öl hoch in den Verteiler , das dann duch das kleine Loch im Boden, wo das Kabel durchkommt, raustropfte.
Hatte auch ne Weile danach gesucht.
Neue Verteilerwelle und neue Bronzebuchsen und seitdem ist ggut.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Entweder Kurbelwellen Simering hinten oder es kommt von oben,also hinten am Motor,
Saugrohr oder Verteiler.
Cu.Ulli
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Habe gerade die ChrimBox wo der Verteiler drin ist aufgeschraubt. Da liegt tatsächlich etwas Öl. Wie wird denn die Verteilerwelle gegen den Motor abgedichtet? Dann würde ich das als Nächstes neu abdichten.
Und wie heißt denn nun dieses runde kleine Metallteil oben auf dem Foto wo die 2 Tropfen dran hängen? Und der Schlauch da dran, ist das Meterware? Und fehlt da nicht eine Schlauchschelle??
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Rear main seal - Kurbelwellensimmering würde ich tippen. Sag bescheid wenn du draufgekommen bist.
Gruß, Günther