ich versuche gerade mehr über meinen Motor zu erfahren.
Weder in meinen Büchern noch bei Mortec.com kann ich
meine sechstellige Gußnummer finden.
Die Nummer der Köpfe sagt auch nur das sie 70-73
verbaut worden sind ??
Seitlich (siehe Fotos)am Zylinderkopf und am Froststopfen sind metallene Plaketten angeklebt mit
der Aufschrift: "PIONEER VOID IF REMOVED"
Ich würde mich freuen wenn ihr mir etwas Helfen
könntet.
Hier die Nummern:
Hallo Stephan,
kann es sein, dass eine Zahl der Motorgussnummer vergessen wurde?
Jedenfalls haben alle 350er Motoren, die mit einer 397 als Nummer beginnen, sieben Stellen.
Also da wären
397 0010, 327 cui, 2 main caps, für A-Bodies
397 0010, 350 cui, 2 main caps, für car, truck, Vette, von 185 bis 370 PS
397 0014, 350 cui, 2 main caps, für car, truck
397 0020, 307 cui, 2 main caps, für car, truck
Vielleicht solltest Du die Gussnummer noch mal prüfen. In Deiner geschilderten Form kann ich sie in meinen Unterlagen nicht finden.
Deine Zylinderköpfe sind aus Bj. 72-74, für eine 350 cui Maschine, Einlassgröße 1,94 inch, Auslassventil 1,5 inch. Die Zylinderköpfe haben vorne drei Gewindelöcher zur Aufnahme der Nebenaggregate.
Diese "Pioneer void..." kenne ich jetzt nicht, ist auf den Fotos aber auch schwer zu sehen, weil keine Fotos da sind
Gruß
EDIT: Jetzt sehe ich die Fotos. Schätze mal, dass das ein Label eines Motorenbauers ist, der darauf hinweist, dass die Garantie der Überholung hinfällig ist, wenn man die Stopfen zieht.
Steht die Motorgussnummer nicht hinten am Block wo die Getriebeglocke angeschraubt wird?wäre dann nu von oben abzulesen.
Mfg Mario.
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
Leider mit dem selben Ergebnis : nur sechs Stellen, abgelesen auf der Fahrer-
seite am Motorblock direkt unterhalb des Zylinderkopfes am Übergang zur Getriebeglocke
Hier noch ein Bild der Plakette auf der rechten Seite. (das kleine runde Ding zwischen den
Auslässen)
Hab über meine Nachforschungen wg. Motoren einiges rausbekommen.
Manche Motoren die in die Diplomaten eingebaut wurden haben eine ähnliche Nr.
drin, allerdings mit einer Null mehr in der Mitte also 3970040. Die Nr. tauchen aber nirgends auf. Die wurden so hab ich erfahren bei den Camaros und Corvetten unter 3970041 geführt. - Allerdings - ich hab das nur gehört! Schwören würde ich nicht darauf.
Und dann hab ich noch erfahren das die 3970010 Nr. auch als 4 -Bolt existieren.
Als 327 & als 350er Block. Die wurden nämlich auch in Trucks eingebaut.
In meiner Literatur steht da oft ein + vor der Nr. und dazu als Fußnote " Sometimes machined for 2-bolt mains"
Sind Sie verwirrt? Dann schalten Sie auch morgen wieder ein wenn es heißt
" Die Amis und ihre Motor-Nr." früher sagte man - Just to confuse the Russians
- Grins-
Deine Zylinderköpfe sind aus Bj. 72-74, für eine 350 cui Maschine, Einlassgröße 1,94 inch, Auslassventil 1,5 inch. Die Zylinderköpfe haben vorne drei Gewindelöcher zur Aufnahme der Nebenaggregate
mein rechter Zylinderkopf hat vorne nur ein Loch ?
Dein Zylinderkopf rechts vorne ist identisch mit links hinten. Es gibt nur einen Guss, da rechts und links identisch sind.
Frank, die 3970010 ( bzw14) sagt nur aus, das es sich um einen Grundguss mit einer 4inches Bohrung handelt. Die entscheidung, ob es ein 302, 327, 350 oder aber ein 2 bzw 4Bolt wurde, wurde erst im Manufakturwerk gemacht, wenn die Motoren abgeladen und den verschiedenen Bereichen zugeführt wurden.
Gruß daheim
der Cowboy
When I´m right, no one remember
When I´m wrong, no one forget.............
Mein Motor hat diese Nummer und ist ein 4-bolt 350er, ursprünglich aus einem Wohnmobil.
Mein Werkstattkollege hat genau die gleiche Gussnummer und dabei einen 327er 2-bolt aus einem Diplomaten.
@Black57:
Moin Cowboy! Musste mich auch mal woanders umtun...
der doktor
Nein, Herr Wachtmeister, der ist nicht zu laut - Sie müssen nur etwas lauter sprechen.
