Radlager Hinterachse C2 u. C3: erneuern, vermessen, einstellen,fetten
#21
Hallo Corv76.
Auch ich habe schon meine Lager nach deiner Anweisung getauscht.
Vielen Dank für deinen Beitrag.
Super Sache!!!!
Piti
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#22
Ein toller Bericht!

Ich hab mal eine technische Frage dazu: Ich werde in kürze meine Halbwellen ausbauen und die Kreuzgelenke erneuern und möchte dabei den Flansch, der mit der grossen Kronenmutter auf die Spindel geschraubt ist (mit Splint), beidseitig erneuern. Die Gewinde in den Flanschen sind nicht mehr 100 % okay und ich möchte diese daher erneuern. Nun frage ich mich, ob ich durch das Lösen der grossen Kronenmutter bereits das Lagerspiel verstelle, sprich im Extremfall eine gut funktionierende Spindel in einem fast neuen Trailingarm zerstöre? Oder dient diese Kronenmutter mit Splint und Staubkappe etc. nur der Befestigung des Flansches?
Ich möchte unter keinen Umständen eine gut funktionierende Einheit kaputtmachen.
Notfalls nehme ich bei den Gewinden Loktide ...sollte aber nur eine letzte Notlösung sein.

Vielen Dank für einen Rat, Grüsse Kai
Dafür
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#23
Hallo

Nein, du verstellst kein Spiel beim Abschrauben der Kronenmutter.
Das Spiel ist durch die innenliegenden Diustanzscheiben ( Hülsen ) gegeben.

MfG. Günther.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#24
Super, vielen Dank Günther!

Gruss Kai
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#25
Toller Beitrag. Mal sehen ob ich mich da rantraue dumdidum

Leider läuft der Link https://www.montygwilliams.com/rearbearings.html inzwischen ins Leere.
Ist jemandem eine alternative Adresse bekannt?
Gruß vom Ingo
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#26
Hier:

https://www.avcorvettes.com/dwhtml/techt...cement.pdf

Gruß
Friedel


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#27
@Dietmar

Schon älter, aber gottseidank vor ein paar Tagen entdeckt: Absolut fantastischer Thread zum Thema Radlager der Hinterachse. Hat mir sehr geholfen bei meinem Trailing Arm Theater. Genial, wie das Ganze illustriert ist. Ich bin hin und weg.

Gruss, Martin
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#28
Hallo
Grüße dich.habe deinen tollen Beitrag gelesen.eine Frage würdest du sowas in Auftrag machen.
Gruß Andreas
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#29
Hallo

Eine sehr gute Werkstätte, die das in Auftrag macht, ist ACP in Euskirchen.
Jörg ist DER Fachmann .

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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