welchen Doppellüfter ?

[viper400]

Danke euch für die Tips schonmal.

Die Theorie, daß etwas anderes im Kühlkreislauf ist, könnte natürlich auch noch sein.

@Frank die Vor/Nach-Zündungstheorie glaube ich eher nicht, denn bei Überlandfahrt
bleibt die Temperatur ja wunderbar bei 200F, geht sogar bei höherer Geschwindigkeit
(150km) noch etwas weiter runter.

@ace Welchen Lüfter-Typ hast du da verbaut ?

Ich stelle mal ein Bild von dem Lüfter ein, das ist so ein windiges Zubehörding, der
vor allem keine Zarge hat und ich denke da ist der Lustdurchsatz miserabel.

[Frank the Judge]

Wie auch immer. Zwei 13 Zöller passen nicht hinter den Kühler. Deswegen hat ein einzelner großer mehr Fläche.

[Streetwolf]

Oooch Frank....nu sei doch nich so - dann nimmt man 2x 12 Zöller und schon geht wieder ein bisschen mehr



P.S. ist doch auch egal - ein großer Lüfter sollte allemal genügen bei intaktem Kühlkreislauf!

[Frank the Judge]

Ich glaube, dass bei der Corvette nicht mehr als zwei 10-Zoll Lüfter passen.
Auch hatte ich vor, wie bei jedem moderen Auto, zwei Lüfter zu installieren.
Ich wurde aber von Pettys Vette Shop eines besseren belehrt, was Passung, Luftdurchsatz und Fläche betrifft.

Moderne Autos haben nur zwei Lüfter, weil im Grunde einer reicht. Der zweite schaltet sich nur im Notfall zu (will heißen, wenn es ein wenig zu warm wird).

Aber mal zurück zu Viper 400s Problem.
Mein Vater züchtet Pferde, die ausschließlich vor Apotheken kotzen. Damit will ich sagen, dass nichts unmöglich ist und Murphy überall zuschlagen kann.
Die Lüfter gibt es in zwei verschiedenen Versionen, einmal drücken sie die Luft, einmal ziehen sie die Luft, im amerikanischen sinnigerweise "Blower" oder "Sucker" genannt.
Wenn man nun einen Blower nicht vor, sondern hinter dem Kühler montiert, ist das System natürlich ad absurdum geführt.
Außerdem sollte die Leistung des Lüfters für einen Small Block so ungefähr 2.200 cfm (Kubik Fuß pro Minute - Achtung Streetwolf, hier wirds dreidimensional ) betragen. Ich bevorzuge immer einen Sucker, da er hinter dem Kühler montiert wird und so nicht durch sein bloßes Vorhandensein einen Teil der Kühlerfläche abdeckt. Aber das ist wieder ein Thema wie Automatik oder Schaltwagen...

Grüße

[man-in-white]

Ich war bei meinen Aussagen von einer ziemlich quadratischen Fläche und der Alternative ein großer Lüfter oder 2 halb so große Lüfter ausgegangen .
Da der Kühler aber etwas länglich ist passen evtl. 2 Lüfter nebeneinander dir etwas größer sind. Daher ist dann auch eine etwas größere Fläche möglich.
Frank

[Frank the Judge]

Ne Small Block hat ja auch einen ziemlich quadratischen Kühler.
Na ja, wie auch immer, Petty wird das schon wissen und das richtige verkaufen (meiner läuft übrigens seit mehr als 5 Jahren ohne Probleme).

Grüße

[viper400]

so sieht das Teil aus, das jetzt verbaut ist.
Macht an sich schon keinen vertrauenswürdigen Eindruck.

Ich werde mir mal einen 700 Watt Doppel-Monster-Lüfter aus dem A8
einbauen, den ich günstig haben kann.

Die Dinger haben ja Neupreise da wird einem schwindlig, wie ich jetzt gesehen
habe, 700-1000 Euro...

[Frank the Judge]

Hinter die Big Block Kühler der C3 paßt wie Topf auf Deckel die Lüftereinheit des BMW M5. Aber auch die Dinger sind nicht billig.

Meinst Du, Du bekommst den Audi Lüfter gut befestigt? Paßt denn der von der Größe? Wahrscheinlich muß Du Dir wohl Haltewinkel bauen.

Mein Lüfter von petty hat übrigens neu 300 DM gekostet.

Viel Erfolg.

[Streetwolf]

Also ein C3 Kühler (zumindest 72er-76er) hat in etwa die Maße 31" x 19" , deshalb ist auch bei einem Einzellüfter die Größe Bauartbedingt auf 16" (bezogen auf die Netzfläche) begrenzt!

2x 12 Zöller Einzellüfter passen da ohne Probleme neben einander, wobei das durchaus bei dem ein oder anderen Hersteller je nach Bauart variieren kann.

Vorher fragen und alles wird gut

[DiDi]

Hi

Genug gerechnet !?

DiDi empfiehlt Ford Cosworth 12" Doppellüfter im Rahmen

edit: die 3´te : Habe noch Bigblock Kühler mit fast neuem 80mm Netz zu verkaufen. da sind zufälligerweise die Halterungen für den Cosworthlüfter schon angelötet und eingelöteter Thermostatverschraubung mit 95° Thermostat.


DiDi