08.07.2007, 23:09
Hallo
Konnte Didi's Auto heute in Valkenburg begutachten und das Kreuzgelenk sieht noch OK aus.
Würde es trotzdem nicht verbauen, aus besagten Gründen. Die Lenkung ist nun mal noch wichtiger, als die Bremsen . ( gleich nach dem Gasgeben.
)
Didi , deine Vette gefällt. Super C4 Motor gepaart mit der Viper 6 Gang, das kann doch nur funzen.
Was hast du für ne Achse drin, übersetzungsmässig ?
MfG. Günther
Konnte Didi's Auto heute in Valkenburg begutachten und das Kreuzgelenk sieht noch OK aus.
Würde es trotzdem nicht verbauen, aus besagten Gründen. Die Lenkung ist nun mal noch wichtiger, als die Bremsen . ( gleich nach dem Gasgeben.
)Didi , deine Vette gefällt. Super C4 Motor gepaart mit der Viper 6 Gang, das kann doch nur funzen.
Was hast du für ne Achse drin, übersetzungsmässig ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .