11.04.2005, 23:44
Man kann immer was falsch machen 
Beim Rückwärtsfahren und betätigen der Handbremse stellt sich der Abstand zwischen den Bremsbacken und der Bremstrommel (die in die Bremsscheibe integriert ist), bis zu einem gewissen Bereich selbt nach. Wenn die Bremsbacken jedoch stark abgefahren sind (was eigentlich nicht vorkommen sollte da man die Handbremse nur bei stehendem Fahrzeug benutzen sollte), kann es sein das man die Bremsbacken nach Ausbau von Scheibe und Sattel nachstellen muss. Dazu gibt es ein Spezialwerkzeug von GM, bzw. man muss den äußeren Durchmesser von Bremsbelag zu Bremsbelag messen (Durch die mitte der Radnabe).
Es gibt aber wohl auch einen Trick wie man die Trommelbremse bei der C5 ohne Ausbau der Scheibe "etwa" einstellen kann. Hierzu muss man das Handbremsseil hinten am Hebel aushängen, die schwarze Gummi Schutzhülle abnehmen und am Sternrad drehen welches dahinter liegt. Dabei immer wieder die Scheibe drehen um zu hören ob die Beläge schleifen. Besser ist es wenn man auch den Bremssattel abnimmt um nicht ein schleifen der Bremsbeläge im Sattel mit einem schliefen der Bremsbacken in der Trommel zu verwechseln . . .
Grüße
Jochen
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Beim Rückwärtsfahren und betätigen der Handbremse stellt sich der Abstand zwischen den Bremsbacken und der Bremstrommel (die in die Bremsscheibe integriert ist), bis zu einem gewissen Bereich selbt nach. Wenn die Bremsbacken jedoch stark abgefahren sind (was eigentlich nicht vorkommen sollte da man die Handbremse nur bei stehendem Fahrzeug benutzen sollte), kann es sein das man die Bremsbacken nach Ausbau von Scheibe und Sattel nachstellen muss. Dazu gibt es ein Spezialwerkzeug von GM, bzw. man muss den äußeren Durchmesser von Bremsbelag zu Bremsbelag messen (Durch die mitte der Radnabe).
Es gibt aber wohl auch einen Trick wie man die Trommelbremse bei der C5 ohne Ausbau der Scheibe "etwa" einstellen kann. Hierzu muss man das Handbremsseil hinten am Hebel aushängen, die schwarze Gummi Schutzhülle abnehmen und am Sternrad drehen welches dahinter liegt. Dabei immer wieder die Scheibe drehen um zu hören ob die Beläge schleifen. Besser ist es wenn man auch den Bremssattel abnimmt um nicht ein schleifen der Bremsbeläge im Sattel mit einem schliefen der Bremsbacken in der Trommel zu verwechseln . . .
Grüße
Jochen