14.05.2013, 14:18
Wenn der Zündfunke da ist, synchronisiert zumindest das Steuergerät. Die Einspritzventile werden über ein Relais bei Kl. 15 ein auf +12 V geschaltet. Zur Prüfung ein Stecker von einem EV abziehen und checken ob einer der beiden Steckerpins gegen 12 V gezogen wird, während der Motor gestartet wird. Wenn nicht, dann in Richtung Relais schauen, ansonsten geht die Fehlersuche in Richtung Motorsteuergerät weiter.
Gruß
Wutzer
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !