Getriebeproblem und total ratlos.

[jörg]

@@@

Habe eben das noch gelesen

Hab natürlich auch das Getiebeöl gewechselt und wieder so befüllt wie es mir erklärt worden ist und ich in der Suchfunktion gefunden haben

Und danach hast du das Problem gehabt ???






Mfg Jörg

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[turboschluchti]

ja hatte danach auch das Poblem.
nach der Entlüftung kuck ich sobald ich das Auto auf die Bühne gebracht hab.

[jörg]

@@ Wie gesagt wenn die Entlüftung auf ( Schlauch drauf stecken und rein Pusten ) ist bau das Rohr raus oder die Ölwanne noch mal runter du hast etwas verändert was das Getriebe nicht mag

Wenn sich das Getriebe nicht entlüften kann drückt es das Öl am Rohr raus






Mfg Jörg




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[Corvetterobby1985]

Original von Corvetterobby1985


An der obenseite von der TH400 ist ein kleines loch / ventil,
verbunden mit ein luftschlauch , zum rausschmeissen von zu viel luft.
Wenn er verstopft ist werd das Getriebe der öl aus die dipstick spritzen...

[Woodpecker61]

Original von Frank the Judge
Habe ich schon öfter gelesen, vor allem in amerikanischen Foren.
Weiß bloß nicht, wie ich meine Bange loswerden soll, dass das Auto beim Schweißpunkt setzen abfackelt.

genau, so gehts mir auch weil ich vor allem Angst hätte der Wandler würde innen abbrennen bzw. die Flammen schlagen durch die Ölkühlerleitungen bis vorne zum Kühler durch und der brennt auch noch ab und dann der Motor und dann das ganze Auto.

Zumal das amerikanische TH-350 Repairmanual in dem der Tipp vom Wandler anbohren drinsteht ja lt. ftj von einem Tankwart geschrieben wurde - hahahahahahahaha

Dann würde ich doch lieber den Vorschlag von Arno annehmen und die Vette hochkant an die Wand zu stellen um das ganze Getriebe und den Wandler leer laufen zu lassen dabei verbiegt man ddann höchstenns das hintere Kennzeichen.

besonders netten Gruß

Woodpecker61