habe da ein Problem mit dem Automatikgetriebe. Wenn es in der Stellung P ist, lässt sich die Corvette trotzdem schieben und es klappert oder klackt die ganze Zeit während man schiebt im Getriebe. Falls man aber den Wählhebel noch bisschen weiter nach vorne drückt (Richtung Radio) und es so hält, dann kann man sie nicht mehr schieben und es passt.
habe da ein Problem mit dem Automatikgetriebe. Wenn es in der Stellung P ist, lässt sich die Corvette trotzdem schieben und es klappert oder klackt die ganze Zeit während man schiebt im Getriebe. Falls man aber den Wählhebel noch bisschen weiter nach vorne drückt (Richtung Radio) und es so hält, dann kann man sie nicht mehr schieben und es passt.
Weiß jemand woran das liegen könnte???
mfg Georg
Hi Georg,
ich denke dass den Hebel nicht korrekt eingestellt ist. Wenn es macht so Geräusche wie wenn ein Pin über einem Zahnrad springt, dann ist die P Bremse nicht fest genug gelockt.
thread
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es könnte sein, dass Du ein ganz albernes Problem hast. Nämlich das die Shifterplate, also das ding wo der Shifter rauskommt zu weit hinten ist. So wie Du es schilderst, scheint die P-stellung ja zu funtionieren. In der Stellung rastet ein Stift ein. wenn P nicht ganz erreicht ist wird der Stift vermutlich über die Rastpunkte drüberstreichen und geräusche machen.
Schraub mal die Platte los und schieb sie etwas nach vorne, wenn das Problem weg ist lags wohl nicht am Getriebe
so schaut es im Moment beim Shifter aus. Die Platte ist garnicht drin. Auf dem Bild sieht man, den Schalter in der P Stellung. Da ist ja noch bisschen Platz nach vorne. Und wenn ich den Hebel bis ganz nach vorne drücke und halte, dann geht die P Bremse...
das schaut normal aus. überprüfe doch mal folgendes. 1. Das Blechteil in dem der Shifter befestigt ist ist schon ordenlich festgeschraubt 4 schrauben,
2. Bei einem Bowdenzug muss das rohr an beiden enden fixiert sein sonst gehts nicht gscheit. Dazu hat das rohr des Bowdenzuges am ende ein Drehteil welches vor dem Shifterblech ca 15 mm Durchmesser hat, Durch das loch des shifterbleches verjüngt es sich auf ca 10 mm und hat ein umlaufnut in der ein C-clip stecken sollte. Daturch ist aussen der Große Durchmessen und innen der C-clip damit ist das Ende des Bowdenzuges fixiert. ist das nicht der Fall dann ist das Bowdenzugrohr nicht fixiert und siehe erster Satz. P.s. die Maße sind nur aus der Erinnerung geschätzt.
Ok ich weis meine Tochter hät ich bei der Beschreibung ausgelacht, aber ich kanns halt nicht besser.
ich hab gerade das foto angeschaut, da liegt was unter dem Shifterblech, das könnt der C-Clip den ich meine sein.
mach doch bitte ein foto vom vorderen ende des Blechkteiles
Herbert
Werde morgen noch paar Bilder machen. Das was ich vor paar Tagen gemacht habe, ist die Lenksäule getauscht. An der Lenksäule ist ja (im Motorraum) ein Seilzug dran was an das Getriebe geht. Kann es sein dass ich da was verstellt habe, oder ist das nicht möglich beim Lenksäulentausch?
![[Bild: gdxo-1.jpg]](https://www.bilder-hochladen.net/files/gdxo-1.jpg)