20.01.2004, 01:17
Die Scheibenwaschpumpe war damals mein erstes Schrauberprojekt :o)
Wenn sie laufen würde, könntest du sie sicher hören. Ich habe sie freigelegt indem ich den hinteren Radlauf und die Seitenverkleidung abgeschraubt habe. Macht etwas Arbeit... Habe dann die Durchlässigkeit der Schläuche und Düsen mit ner Spritze überprüft und mit einem Spannungsmesser ob Saft bei Betätigung des Schalters drauf war. Nachdem das alles gegeben war musste wohl die Pumpe kaputt sein. Einen passenden alternativen (billigeren) Ersatz habe ich nicht gefunden. Die Pumpe ist von der Innenseite des Tankes mit einer Kunstoffmutter befestigt. Die Mutter hat einen langen Kunststofffilter für die Zuführung drauf, daher brauchst du unbedingt einen deep socket (heißt das Tiefsockelnuß auf deutsch?) mit Verlängerung um das Ding los und wieder fest zu schrauben, eine normale Nuß paßt nicht. Die Pumpe habe ich bei M&Fs für ca. €30 bekommen.
Viel Spaß wünscht
Andreas :o)
Wenn sie laufen würde, könntest du sie sicher hören. Ich habe sie freigelegt indem ich den hinteren Radlauf und die Seitenverkleidung abgeschraubt habe. Macht etwas Arbeit... Habe dann die Durchlässigkeit der Schläuche und Düsen mit ner Spritze überprüft und mit einem Spannungsmesser ob Saft bei Betätigung des Schalters drauf war. Nachdem das alles gegeben war musste wohl die Pumpe kaputt sein. Einen passenden alternativen (billigeren) Ersatz habe ich nicht gefunden. Die Pumpe ist von der Innenseite des Tankes mit einer Kunstoffmutter befestigt. Die Mutter hat einen langen Kunststofffilter für die Zuführung drauf, daher brauchst du unbedingt einen deep socket (heißt das Tiefsockelnuß auf deutsch?) mit Verlängerung um das Ding los und wieder fest zu schrauben, eine normale Nuß paßt nicht. Die Pumpe habe ich bei M&Fs für ca. €30 bekommen.
Viel Spaß wünscht
Andreas :o)
