Wie echt sind die PS Zahlen? Frage an die Motorenexperten.
#51
Großes Grinsen

@Till: Das ist keine manuelle Zensur, sonder der "Böses-Wort"-Filter, der Wörter aus der Fäkalabteilung ungefragt in hübsche Sternchen verwandelt. Den hat irgend so ein Idiot mal programmiert, damit hier nicht jede Schlampe einfach Scheiße posten kann. sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Gruß Ecki
  Zitieren
#52
Scheiße auch. Feixen

Till
Dyno-Center, Hans-Böckler-Str. 13, 40764 Langenfeld, Tel. 02173-9377070
  Zitieren
#53
Den Motoren der normalen C4 fehlt halt das Drehvermögen. Schade.
Gegen einen 4-Ventiler tut sich ein 2-Ventiler beim Hochdrehen schwer.

Sam
SAM/CH ZR-1

" Just call me Dr. Z "

The legend has a name: ZR-1

DR.Z/LT5-Performance


433 LT5 - What else?
  Zitieren
#54
Zitat:Original von hjpdeg
Was mich immer schon sehr interessiert:

Wie echt sind eigentlich die PS (oder KW) Zahlen, die in letzter Zeit genannt werden ?

450 PS, 500 PS, 550 PS.....


Diese PS-Angaben sind eigentlich Käse.
Sie dienen nur dem Vergleich von Motoren, die annähernd ähnlich sind.
Mann kann keinen Diesel mit einem Benziner vergleichen oder einen
Langhuber mit einem Kurzhuber usw.

Dazu habe ich schon mal etwas geschrieben - hier:

PS-Käse


Gruß

Dirk
  Zitieren
#55
Schade,bei mir hier in der Gegend will keiner rennen mit mir fahren.

Kann mir nicht vorstellen daß die Jungs wissen daß es sich nicht um ne hunzgewöhnliche C4 handelt.

Ich jage hier meistens Motorräder,wenn ich dabei auch meistens verliere,oder aufgeben muß da ich nicht überholen kann.

Das veranlaßt mich dann dazu zu denken meine Kiste wäre Lahm und dann schraube ich weiter.
Man braucht ja schließlich einen Anreitz.

Seitdem ich so nen G-tech ding besitze fahre ich aber fast ausschließlich nur noch gegen die Zeit.


Gruß Mario.
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
  Zitieren
#56
Moin moin,

Belüftungsschlitze im Kotflügel eines Mercedes?? So etwas haben nur die alten Diesel E-Klassen (W124) gehabt. Kein 500er hat geschlitzte Kotflügel...

Gruß

Alex
Beste Grüße, Alexander
  Zitieren
#57
Der E500 hatte die Schlitze meines Wissens ebenfalls drin.
Gruß, Midnight-Cruiser Hallo-gruen
  Zitieren
#58
Nein-nein

Und wenn es nun ein 400 E war? 279 PS und von einem 300 E nicht zu unterscheiden (jedenfalls von Nicht-Kennern).
Beste Grüße, Alexander
  Zitieren
#59
Oder ein 500 E,hat auch keine Schlitze,aber dicke Backen.

Viel haben dann auf E-Klasse Optik umgebaut.

Bin schon öfter einen gefahren,ca 5,9 sec auf Hundert(mit AMG Chip und ohne Kat).

Eine L98 sieht dagegen wahrscheinlich alt aus.
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
  Zitieren
#60
Moin,

nicht nur wahrscheinlich. Der Wagen hat auch ohne Mod's 326 PS, läuft 250 km/h abgeregelt. Ohne Riegel vermutlich 270.

Gruß

Alex
Beste Grüße, Alexander
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Wie erkennt man Unterschiede bei der WaPu C2/C3 78er_pace 5 1.197 22.07.2023, 13:23
Letzter Beitrag: 78er_pace
  Wie heissen solche Teile ?? stingray427 11 5.832 12.02.2022, 17:33
Letzter Beitrag: stingray427
  Info zu rear axle ratio codes und wie man das checked. Wesch 0 3.355 17.03.2021, 09:11
Letzter Beitrag: Wesch
  Wie ein Differential funktioniert... Frank the Judge 32 11.140 10.10.2020, 22:48
Letzter Beitrag: daabm
  Frage zum TH 400-Getriebe Freistaat 8 9.871 15.08.2020, 22:21
Letzter Beitrag: Freistaat

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de