Tankdeckel
#11
Den Kohlefilter und den Schlauch könnte man alle 45 Jahre auch mal erneuern, wenn sie nicht mehr gut sind. Der Vorteil vom unbelüfteten Deckel ist, dass es auf dem Sitz nicht so nach Sprit stinkt.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#12
o.k. danke für diese Infos, man lernt eben nie aus Yeeah!
Gruß King Ralf King
[Bild: ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png]
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#13
Hallo

Zitat:dass es auf dem Sitz nicht so nach Sprit stinkt

?

Sowas habe ich nur einmal bemerkt, als ich zu voll tankte und etwas Sprit beim Erwarmen des Tankes austrat. Aber auch dafuer gibts ja Drainage, den man von Zeit zu Zeit kontrollieren sollte auf Verstopfung.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#14
Vielen dank euch allen für die Tipps, Links und Ratschläge.
Ich werde mir jetzt einen Unbelüfteten und abschließbaren Tankdeckel kaufen, da mein momentaner anscheinend auch Unbelüftet ist.
Es würde warscheinlich auch nichts ausmachen einen belüfteten zu verbauen, wäre dann halt doppelt belüftet:-).

Schöne Grüße
Andreas
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#15
Zitat:Ich werde mir jetzt einen .... Tankdeckel kaufen

Kauf Dir einen VW Golf 2 Deckel. Die passen auf die Vette.
6TVette Patriot

[Bild: signatur_6Tvette.jpg]
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#16
Nachdem ich auch einen absperrbaren erworben habe, fährt mein Original Corvette-Tankdeckel in einem Audi 80 herum. Passt somit auch zusammen!
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