22.04.2013, 10:32
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LS1 Motor / Kosten
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22.04.2013, 10:40
Bei dem würde ich noch nicht mal Scheibenwischergummis kaufen
LG Hans + Karin
Lebe jeden Tag so, als wenn morgen Dein letzter Tag wäre.
22.04.2013, 10:55
Das ist halt immer das Risiko bei gebrauchten Motoren...du weisst nicht was drinsteckt! Zumindest einen Trost hab ich. Wenn ich auf LS3 umbauen lasse,gibts nen guten LS1 zu verkaufen...
22.04.2013, 17:15
...erstmal für die schnellen Feedbacks...mal schauen, was sich ergibt...bin wohl einer der Wenigen, die es (irgendwie) geschafft haben einen LS1 Originalmotor zu "schrotten"
 (Cor)vette Grüsse Christian
22.04.2013, 17:24
Mach dir keinen Kopf,das wird schon! Siehs als Start für die Zukunft und mach keinen Schnellschuss ,mach etwas solides und verschaff deiner Vette ordentlich Feuer unterm Dach! Auch wenns dauert,das Grinsen nimmt dir keiner...
22.04.2013, 17:33
@pandas:
Was ist da genau passiert, dass der Motor Schrott ist?
23.04.2013, 11:59
...auf jeden Fall lässt sich der Motor kein Stück mehr Durchfrehen...irgendetwas hat sich festgefahren...habe eigentlich immer genug Öl dringehabt (5W-40)...ist halt so...Also wie gesagt...Motoren LS1 mit überschaubarer Laufleistung als Angebote gerne per PN...
Wagen steht bei Marcel Ruprich (https://www.mr-carsandmore.de/)...Motorenangebote LS1 auch gerne bitte an Marcel direkt...
23.04.2013, 12:07
melde mich heute abend
 habe schon mit opahorst gesprochen  
24.04.2013, 18:05
 Zitat:Original von supaman Das würde mich - aus verständlichen Gründen - auch sehr interessieren. Ich habe nur mitbekommen, dass du die Fächer und den Vararam mit viel Aufwand hast ein- und dann wieder ausbauen lassen, warst du auch zur Abstimmung? Vararam ohne Abstimmung gefahren? Oder hinterher mit Serienteilen aber dem anderen Tune? Kannst mir auch gerne ne PN schreiben. Auf jeden Fall drück ich dir die Daumen, dass alles wieder - den Umständen entsprechend - gut wird. Gruß, Bernd 
Seek freedom and become captive of your desires. Seek discipline and find your liberty.
24.04.2013, 21:07
Zitat:Original von tanith Frank, ich dachte eher an Kühler und falls es eine Automatik ist an eine Verstärkung. Damit er auch auf Dauer glücklich ist. LG.Martin
TSP 429cui. Engine, WCCH Brodix Stage 2 LS7 Heads, Katech 220/244 Cam, Fast 102mm Intake, SuperMaxx Header System, Z06 Titan Exhaust, C5 Z06 Transmission & Cooler, 3.90 Cooled Rear End, Meziere Water Pump, Dewitts Radiator & Fan, K&W V3 / by CCRP CoolChevy
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