|
Motorüberholung Numbers Matching Motor
|
31.03.2012, 21:14
Bei einem NM Motor sind die eingeschlagenen Nummern vorne am Block einer klassischen Vette das A und O. Genauso sollten ja auch die typischen Broachmarks (parallel zum Block) da sein. Ist die Beibehaltung (bei den Nummern ohne Nachschlagen) dieser Dinge im Rahmen einer Motorrevision schwierig bzw. muß da ein spezialisierter Motorenbauer ran - vorausgesetzt der Block ist nicht verzogen wie Sau?
Noplan 
01.04.2012, 08:58
Man darf halt nicht über das Pad drüberfräsen.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible Chilled Cat gepixelte Fotografie 
01.04.2012, 11:48
Wird schwierig, mit dem nicht überfräsen. Technisch kann ich mir das auch gar nicht vorstellen mit den Maschinen, die ich kenne. Gibt es da besonderes Gerät?
Noplan, wenn Du Zugang zu den originalen Schlagwerkzeugen brauchst, sende mir bitte Deine Rufnummer per email.
01.04.2012, 11:56
Liege ich richtig, dass der Block nur dann geplant wird, wenn er nicht plan ist? Oder gehört das zum Standardprocedere?
Noplan |
| Möglicherweise verwandte Themen... | |||||
| Thema | Verfasser | Antworten | Ansichten | Letzter Beitrag | |
| C4 - C8(?) Motor kurbeln ohne diesen zu starten | sonstigeheinz | 2 | 410 |
12.03.2024, 11:13 Letzter Beitrag: sonstigeheinz |
|
| C3 Motor; Kolben/Pleuel trennen? | 78er_pace | 26 | 6.025 |
07.12.2022, 20:54 Letzter Beitrag: tronitec |
|
| Kunststoff Abdeckung LS3 Motor passt nicht ?? | C5Karl | 6 | 5.843 |
08.03.2020, 19:26 Letzter Beitrag: C5Karl |
|
| Stromanschluss US-E-Motor | derCowboy | 18 | 12.962 |
09.08.2019, 17:14 Letzter Beitrag: Sadibaer |
|
| Nockenwelle für 327 300 HP Motor ( L75 ) | Jose | 2 | 6.046 |
14.05.2019, 08:09 Letzter Beitrag: Jose |
|
