Kipphebel Seitenführung
#21
Jörg, das kenn ich so nicht mit dem Punkt, aber du meinst bestimmt 0,100 "...so kenne ich das.

Dann sind die Stößelstangen also 2,54 mm länger.

Gruß Didi
Gebremst wird erst, wenn du Gott siehst ! Yeeah!
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#22
Hall Männer,

also da ist was grundstätzlich falsch...
Ich habe Edelbrock köpfe und da brauch ich wohl längere pushrods....und bei den Kipphebeln habe ich wohl bißle Schrott gekauft....
ok jetzt müssen erst die längeren pushrods her....dann sehen wir weiter.

Ich danke alle für die Hilfe...echt super

Gruß Markus
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#23
Hallo

Zitat:aber du meinst bestimmt 0,100 "...so kenne ich das.

Didi hat Recht, wenn er deutsche Ausfuehrung meint und Joerg hat Recht , wenn er US Ausfuehrung schreibt.

Die Amis setzen keine Nullen vor eine Zahl

.100 " sind 100 Tausendstel Inch ( wenn man US Werkstattbuecher benutzt ).

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#24
Zitat:Original von jörg
Wenn du Edelbrock Köpfe hast mußt du .100 " längere Stößelstangen fahren

Siehste jeesy, ich hatte es Dir prophezeit. OK!

Hier drinnen ist immer jemand, der "sowas" mit einem lakonischen Satz punktgenau klarstellt.(Die "Wucht der Erfahrungen" läßt sich halt nie kompensieren, glücklicherweise ist das so... huldigen)

Gruß Uwe
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#25
@@@@ Didi



Zitat:Jörg, das kenn ich so nicht mit dem Punkt, aber du meinst bestimmt 0,100 "...so kenne ich das. Dann sind die Stößelstangen also 2,54 mm länger


Ja Ja Ja OK!




Mfg Jörg King


.
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