Seltsame Motornummer meiner C3
#21
Gib doch 3970010 mal in die Suchfunktion ein......

der Motor wurde sicher im 10stelligen Millionenbereich gegossen in allen möglichen Variationen. Schwer zu sagen was deiner ist ohne ihn zu zerlegen
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#22
das mit der Gussnummer ist mir jetzt schon einleuchtent hab auch in dieser von euch reingestellten liste nachgeschaut.

Die casting date ist sehr schwer bis kaum zu lesen bei mir,werd übers Wochenende mal kucken ob ichs leserlicher hinbekomme.

Besten Dank Jungs!!!!!!!!!!

Aber das mit der Motornummer (Schlagzahlen vorne) geht mir immer noch net ganz ein das die niemand deuten kann..

Gruss Dominik
Gruss Dominik Burnout
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#23
Solange er läuft ist es ja kein Problem, Verschleissteile gibt es für alle Variationen einfach und günstig..

Ach ja, für die Spitzklicker: Ich meinte nat. 2stelliger Millionenbereich
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#24
Danach war nicht gefragt, Cow.
Aber, der Chevy SB ist der meistgebaute Motor der Welt.
Insofern sind Deine Angaben im weiteren grünen Bereich.







haarsträubend , .....................
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

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#25
Zitat:Original von turboschluchti
Aber das mit der Motornummer (Schlagzahlen vorne) geht mir immer noch net ganz ein das die niemand deuten kann..

Bis auf den Engine Suffix Code (vermutlich HZZ) habe ich das bereits eingangs getan...
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#26
Hallo

Poste die Suffix und VIN doch mal im US Forum.

Dort sind halt einfach mehr Leser , die das deuten könnten, besonders wo die meisten US cars eben dort fahren und fuhren.

Es sollte möglich sein, die genaue Herkunft und Bauart zu erfahren anhand dieser Nummern.

Soweit wissen wir ja nur, dass es nicht Corvette ist, aber es gibt und gab ne Menge GMs.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#27
ok, werd ich mal so tun. Danke!!
Gruss Dominik Burnout
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#28
Also hab heut eine die schlechte erfahrung gemacht was für ein Motor in meiner C3 verbaut ist.
Es handelt sich um einen 327 cui 5,4l 230PS Motor aus einem Diplomat V8..

Ich bin da gerade im moment etwas sprachlos. Und jetzt..
Was für einen rat könnt ihr mir dabei geben? Grübeln
Motor drinlassen?
Ist der motor überhaupt gut?

Bin etwas ratlos in der sach,weil ich damit überhaupt nicht gerechnet habe.. Heulen

Gruss Dominik
Gruss Dominik Burnout
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#29
Wenn das Ding gut läuft isses doch ok. Ich hab ja in meiner Vette auch nen 327er... OK!
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#30
Hallo

Sowenig ich weiss, sind die Diplomotoren gar nicht so übel.
Deren Zylinderköpfe sind sogar gesucht, so dass doch etwas Leistung da rauszuholen sein sollte.

Und ob man die fehlenden 23 CI zum 350er spührt, isdt eher ne Kopfsache. ( nicht Zylinderkopf, sondern Hirnkopf ).

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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