Hetzer in Berlin ab heute ohne GM
#11
Ganz einfach: einer erstellt das File mit der Übersicht (Excel oder pdf), aktualisiert das regelmäßig und schickt mir das dann und ich verlinke das dann im Forum an prominenter Stelle.

Gruß
Uli
[Bild: ycp.gif]Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
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#12
Sowas machte aber nur Sinn, wenn nach Modellreihen und GM-Status aufgeteilt wird.

Es bringt nichts, wenn einer mit einem Z06-Elektronikproblem beim Hiob auftaucht oder jemand mit einem C1-Malheur bei GvO in Frankfurt stehen sollte (dort möchte ich aber auch nicht mit C2 bis C6-Problemen auftauchen müssen). Feixen

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#13
ausser der Ardesse und der Tel. Nr. wäre da natürlich der Hinweis, bezüglich Spezialisierung notwendig.

Jetzt brauchen wir nur noch einen Rentner mit viel Zeit der mal das Grundgerippe erstellt. Dafür sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
(Wir sollten mal einen Aufruf hier im Forum starten) huldigen huldigen huldigen

Aber irgendwie müssten dann die Forumsmitglieder ihre Erfahrungen mit den Aufgelisteten
doch anmerken können, denn so ein Eintrag muss ja nicht für die Ewigkeit sein.
s. aktuelles Problem Hetzer Berlin

Hallo-gruenRonald
[Bild: 12130184at.gif]
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#14
@burning-love

Der Anfahrweg wäre mir persönlich ziemlich egal.....Ich bin wegen meines Lenkrades sogar zu Molle nach Aachen gefahren...lach....Nee Spaß beiseite...

PS - Autotechnik
Parkstraße 105

13086 Berlin - Weißensee

Tel.: 030/96207462

Das sind Freunde von mir. Sie besitzen selbst eine C 4 Cabrio, haben meine alte C 4 komplett aufgebaut (aus einem Schrotthaufen) und warten jetzt meine C 5 seit 4 Jahren anstandslos und zu fairen Preisen. Das Beste ist, dass auch ein Getriebespezi in der Fa. beschäftigt ist (hat mein C 4 -Getriebe überholt und verstärkt); hat seine Ausbildung damals bei Gm gemacht.

Vielleicht hilft es Dir ja weiter.

LG André
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#15
Berlin Weißensee ist nun leider auch nicht gerade "um die Ecke". Für Christian wäre das ungefähr vergleichbar mit "wohnhaft in Wuppertal und Werkstatt in Bochum".

Und Kroymans ist nun auch dicht. Für Doppellinkshänder wie mich werden wohl jetzt tatsächlich etwas längere Anfahrtwege anfallen (solange es überhaupt noch Corvette-Schrauber in unserer Gegend gibt).

Gruß aus Berlin
Helmut
Gruß aus Berlin
Helmut

[Bild: evolution.jpg]
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#16
Wo ist das Problem? Auto hinbringen, sagen was gemacht werden soll, Werkstatt - Ersatzwagen mitnehmen und wenn fertig das ganze umgekehrt....

Gruß André
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#17
Ändert aber nichts am Zeitaufwand.

Gibt es denn keine freien US Werkstätten die sich mit der Vette auskennen?

Da haben wir in NRW ja richtig Glück, außer Till, Molle und ACP gibt es ja auch noch ein paar andere Werkstätten die sich um unsere Boliden kümmern können.
Frank
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#18
ja....Berlin iss dünn besäät mit derartigen Werkstätten...und jedem willste Dein Auto ja auch nicht anvertrauen.....da ist mir der Fahrweg und die Zeit dann eigentlich egal....irgendwie hat´s bisher immer reingepasst...
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#19
Ich glaube mich zu erinnern, dass einer der Handwerker von Hetzer zu American Dream Cars in der Späthstr. gegangen ist. Ist zwar auch nicht für jeden um die Ecke, aber von der Autobahn aus super zu erreichen.
tschüß
Matthias
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#20
Zitat:Original von chevyunger
Ich glaube mich zu erinnern, dass einer der Handwerker von Hetzer zu American Dream Cars in der Späthstr. gegangen ist. Ist zwar auch nicht für jeden um die Ecke, aber von der Autobahn aus super zu erreichen.
tschüß
Matthias

Sorry, aber bei diesem Laden hätte ich nicht das Gfühl, dass meine Vette gut aufgehoben ist.
Bieten im Internet Mustangs an, im super gepflegtem Zustand und wenn man vor Ort ist, hat der Wagen drei verschiedenen Lacktönungen und Kratzer. So ewtas wirkt auf mich unseriös.

Werde eventuell eine kleine Werkstatt bei mir um die Ecke ausprobieren, wenn es denn mal sein muss.
Die machen nur Amis und haben auch schon Corvettes repariert.
Gruß Christian
 C4_Coup_red_60.png 
      1987
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