Fragen über Fragen
#1
Hallo!

Ich habe ein paar Fragen an euch aber zuerst eine kleine Vorgeschichte.

Habe meine Vette komplett zerlegt. Body ist schon komplett fertig. Er wurde geschweißt (nur an den Aufnahmen der Karosserie), Sandgestrahlt und Pulverbeschichtet. Es wurden alle Leitungen und alle Verschleißteile wie Lager erneuert.

Nun bin ich daran die Karossrie wieder zusammenzubauen. Der Scheibenrahmen hat noch einen super Zustand. Aber unten wo der Birdcage am Rahmen aufliegt ist er voll durchgerostet. Wird aber alles neu gemacht bzw. geschweißt.

Nun einige Fragen

Welche Nieten benutzt Ihr? Alunieten oder?
Welchen Kleber habt Ihr benutzt um die Karosserie wieder zusammenzukleben?
Wieviel vom Kleber habt Ihr gebraucht?
Wie seit Ihr vorgegangen beim Zusammenbau der Karosserie?
Habt Ihr die Karosserie auf dem Rahmen zusammengebaut also ich meine zuerst den Birdcage auf den Rahmen und dann Vorder- oder Hinterteil?
Was wäre da die beste Lösung?
Hatte ende letzter Saison das Problem das mein Getriebe (Th350) einfach so in den Leerlauf schaltete. Dies passierte jedoch nicht im Schiebebetrieb nur wenn ich vom Gas gegangen bin.
Was könnte das sein? Getriebe wurde vor 1,5 jahren komplett überholt und lief echt super bis ende letztes Jahr.
Auf was muss ich aufpassen wenn ich die Frontscheibe einbaue?


Vielen Dank für eure Antworten!!!

Übrigens noch ein gutes neues Jahr!


Mfg Martin
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#2
obilein... cooler Name.

Meine eine Katze heisst Obi (die andere heisst Hornbach).
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#3
Obilein,

helfen kann ich Dir leider nicht huldigen aber Bilder würde ich dann gern mal hier im Forum von der Restauration sehen...

Gruß

Peter
[Bild: 43755153xp.jpg]

ehemalige und aktuelle Corvetten 
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#4
ok hier ein paar Bilder!!


Ich hoffe das klappt beim ersten mal...


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#5
hier der Body...


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#6
hier ein Bild vom Rahmen


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#7
der Rahmen nach dem Sandstrahlen, Pulvern und einwachsen


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#8
hier ein paar Teile nach dem Pulvern


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#9
da is er wieder fast komplett


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#10
hier der fast freigelegte Birdcage......


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