Signierte Metallplatte hinter den Auspuffrohren

[Corvette-1111]

Hi everywhere,

bei Eckler´s und Konsorten habe ich in den Prospekten Metallplatten gesehen, die versehen mit dem C5-Logo praktisch hinter die Auspuffrohre an einer senkrechten Plastikabdeckung des Motors/Getriebes geklebt werden.

Jetzt habe ich mir gedacht, was Eckler´s kann, kann ich auch und habe mir bei einem befreundeten Schlosser eine glänzend polierte V2A-Edelstahlplatte in DIN-A5 - Größe machen lassen und die mit dem C5-Logo beklebt.

Jetzt würde mich mal interessieren, was das für eine Abdeckung ist, an die die Metallplatte geklebt werden soll.

Weiß einer von Euch Bescheid?

Euer
Jochen

[achsbruch]

Hallo Jochen
frag doch mal bei Frank Gläser nach. Habe bei meinem letzten Besuch im Autohaus Kassel eine C5 mit dieser Metallplatte gesehen. Soweit wie ich es gesehen habe war diese direkt, an der Abdeckung angeklebt, die zwischen den Auspuffrohren siehst.

Gruß Ralf

[SwissVette_Joe]

Hi lieber Blue(s) Brother aus G., how are you goin' ?

Doch doch - es gibt sie also noch, die kreativen Menschen hier zu Lande. Gratuliere dir, Jochen, für die Idee, es 'mal selbst zu probieren, anstatt bloss den Geldbeutel zu zücken. Die "Exhaust Plate with C5 Logo" ist in USA ein sehr begehrter Deko-Artikel bei der Gemeinde der C5-Driver. Ziel ist es, die gewisse LEERE zwischen den beiden paar Auspuff-Endrohren auszufüllen

Die Deko-Platte wird am hinteren senkrechten Ende des mittleren "Plastic-Trunk" vom "Kofferraum" befestigt. Du solltest dein Werk auf der Rückseite gut anrauhen (mit zB 180-er Nassschleifpapier) und die Fläche anschliessend mit Brennspiritus oder ähnlichem gründlichst entfetten. Besorg' dir das beste doppelseitig klebende Schaumstoffband, das du kriegen kannst
=> von 3M, für Aussenmontagen (wetterfest), zum Beispiel.

An dem besagten Montageort (Kunststoff-Formteil) findest du mehrere senkrechte Verstärkungsrippen, die du ebenfalls gründlichst entfetten solltest. Dann bringst du, entsprechend den vorhandenen Rippen, das doppelseitige Klebeband an und betest. Denn du hast nur einen einzigen Versuch, die Platte GERADE und GEMITTET hinzupeppen - einmal Kontakt mit dem Band und du kriegst die Platte ohne verbiegen kaum mehr los - wäre doch schade. Hilfreich ist es ebenfalls, wenn du dein Schätzchen an der hinteren Quertraverse etwas anhebst (SICHERN !!!! und dann kannst du sitzend montieren, oder geh' bei deinem GMler kurz auf den Lift).

Nachdem ich aber letztes Jahr die MAGNAFLOW Edelstahl A-Anlage (mit Crossover-Pipe) installieren liess, wird nun die C5 "Exhaust Plate" durch die Verbindungsplatte der beiden Paare Endrohre teilweise verdeckt, wie du auf dem Pic leicht erkennen kannst. Diese Installation war denn auch prächtige Gelegenheit, endlich den hinteren Abschlepphaken (what a Joke !!) los zu werden. Musste weggetrennt werden, auch wegen dieser Verbindungs- und Halterungsplatte der MAGNAFLOWS......wen solte ich denn mit meiner C5 "aus dem Dreck" ziehen.....????

Ich kopiere dir hier nachstehend ein Bild hin, zur besseren Anschauung des Montageortes deiner Deko-Platte.




Blue(s) Brother Jochen, wir haben offensichtlich, ausser 28U-Navy Blue(s) in der Tat sonst noch etwelche Gemeinsamkeiten. Wenn wir schon beim "Verspiegeln" unserer Vetten sind : habe in der Motorhaube eine ebenfalls selbst hergestellte spiegelglanz-polierte V2A-Platte installiert. Es handelt sich um eine "Memorial Plate" - eine kleine "Gedenktafel". Leider gibt mein Bild den Text-Inhalt in Folge Spiegelungseffekt nicht so richtig wider. In Erinnerung an die Entwicklung der "CORVETTE Fünfte Generation" findet sich darauf zu lesen :

CORVETTE C5
Engine LS1 V8 - 346 CID
45 Years of History
7 Years of Development

Dedicated to the Tech - Team
CORVETTE

Dave HILL ------------- Chief General Engineering
John CAFARO ------ Chief Exterior Design
John JURIGA -------- LS1 V8 Project Manager



Das im M-Hauben-Insulator eingeprägte 3-D C5-Logo ist mit Modellbaufarben farblich hervorgehoben (Gold / Rot / Silber / Schwarz / Weiss)

Hoffe, dir geholfen zu haben - und eine kleine Anregung noch neben bei.

Joe.

[454Big]

Original von SwissVette_Joe
Hilfreich ist es ebenfalls, wenn du dein Schätzchen an der hinteren Quertraverse etwas anheben tust

Joe.

Lieber Joe!

Bei den "Tu" Satzkonstrukten verbiegt sich mir mein Teutonisches Sprachempfinden!!!

Grammatikalisch korrekt sollte es lauten: "....Quertraverse etwas anhebst."

Danke! (Darf ich das für Dich ändern??? BITTE !!! )

[SwissVette_Joe]

Natürlich, lieber Franky, wenn es dir denn deinen Seelenfrieden retten tut.......


Danke bestens für deinen Grammatik-Unterricht......den korrekten Duktus nie ausgelernt....

Joe.

[454Big]

Viel besser......

[SwissVette_Joe]

Franky, natürlich hoffe ich auch, dass sich nun deine "teutonischen Sprachempfindungs -Attacken", wie du sie selbst nennst, nicht noch zu einem chronischen Leiden (nebst dem CORVETTE-Fever) entwickeln werden.

Denn da hättest du im Forum gegebenenfalls noch einen Haufen Arbeit zu erledigen - selbst auch wenn du in deinen eigenen Beiträgen nochmals etwas umsichtig zurückblätterst.

........ERRARE HUMANUM EST........oder so......

But just stay coooool - Comrade. Nobody is perfect

Joe.

[Porter]

Joe, Du bist aber auch ein echter (Vette-)Freak, im positiven Sinne natürlich ! Hier und da sieht man bei den Roddern auch ein beleuchtetes verchromtes Differential. Wenn meines zum verchromen anstehen sollte werde ich vorher Corvetteforum eingravieren lassen und ein Birnchen anbringen tuen tun
differenzierte Grüsse, Gerd

[MikeLS6]

Es gibt Übrigens auch die Möglichkeit die original Magnaflow Blende durch eines der üblichen Schilder wie sie sie zu kaufen gibt zu ersetzen. Im US-Forum gibt es jemanden, der diesen Umbau vermitteln kann (handgefertigt, also nicht ganz billig, aber tolle Optik!).

Mike

[454Big]

@ Joe: Tippfehler vielleicht (wenns halt schnell gehen muß) - aber keine Grotten, oder doch? PN mir mal nen Beweis.....

Der Ungläubige