strassenlage zum K****N

[KITT]

hallo, ich habe mir vor kurzem den traum einer 1981er corvette erfüllt! als ich das auto das erste mal auf der strasse hatte, wäre ich fast abgebrochen. ein aufgemotzter golf hat mich von der beschleunigung her einfach stehen lassen. und die strassenlage ist wirklich unterste schublade! ich hatte vorher einen 1979er camaro, der in jeder hinsicht besser war als die vette. von der beschleunigung, der endgeschwindigkeit und von der strassenlage her sowieso!
kann es sein dass was an meinem wagen kaputt ist, oder verspricht das chevy topmodel von 1981 mehr als es halten kann?
denn mit der vette bekommt das wort "schwimmen" eine ganz neue bedeutung!
für hilfe wäre ich dankbar

[Klaus]

Hallo Kitt,

willkommen im Forum und Glückwunsch zum erfüllten Traum!
Die Enttäuschung wird sich hoffentlich noch in Zufriedenheit wandeln lassen...

Zur Technik werden sicher bald ein paar "Wisswas" einspringen. Vorab mal gleich ein paar Fragen.

Wie sieht es denn mit Originalität aus? Ist am Fahrwerk etwas gemacht? Reifenverschleiß gleichmäßig?

Hast Du den Vorbesitzer mal auf die Mängel angesprochen?
Hast Du vor dem Kauf eine Probefahrt gemacht?

Ist das die erste C3, mit der Du gefahren bist, oder hast Du Vergleichsmöglichkeiten?

Bin selbst nur einmal C3 gefahren, die lag aber satt - nix mit schwimmen - und hatte mehr Kraft an der Hinterachse, als die Straße aufnehmen wollte....

Gruß,
Klaus

[Mario91]

Erstmal HALLO und Glückwunsch zu deinem Schätzchen !
Aber hast du es nötig dich mit so nem G**F- Schnösel anzulegen???
Diese Jungs kann man doch ganz gelassen ziehen lassen.Da steht man doch drüber,oder?!Zumal solche Schlaglochsuchgeräte doch eh nur auf Beschleunigung und kurze Kurven ausgelegt sind.Um da mithalten zu können,mußt du die alte Lady gut im Griff haben,denke ich?Ich für meinen Teil brauch das nicht !

Wenn dein Fahrwerk so extrem schwimmt,ist das sicher nicht normal.
Stoßdämpfer OK?
Original oder nicht?
Hättest eine ausgiebige Probefahrt machen sollen,dann wären dir diese Mängel sicher früher aufgefallen,zumal du ja Ami-Erfahrung hast...

Trotzdem weiterhin VIEL SPASS mit der Vette

[mark69]

Erst mal Hallo!

Also normal ist das nicht, glaube ich. Meine Vette wurde zwar auch schon von einem aufgeblasenen Golf versägt, das lag aber an einem völlig kaputten Vergaser. Zu der Zeit musste man auch vor jeder Kreuzung kurz auf's Gas gehen, damit sie nicht ausgegangen ist.
Das Fahrwerk meiner '69er schwimmt auch nicht.... Vielleicht bin ich ja nicht der Maßstab. Es soll auch Leute geben, die an der C5 auch noch am Fahrwerk verbessern.
Es ist natürlich schon denkbar dass an deiner 81er das Fahrwerk völlig ausgeleiert ist. Aber das kann ich natürlich aus der Ferne nicht beurteilen....

[Haenel]

Hi,

hoffe ich bin da zu sehr Pessimist, aber wir hatten auch eine 81er, und die Strassenlage war gut, und da die nur 190 PS aber aus den bekannten 5,7 Litern geschöpft werden, sollte auch die Beschleunigung in Ordnung sein. Gut, wenn der Proletenhobel des Golffahrers auf einer VR6 Basis aufsetzt, wirds schwierig.
Aber die Strassenlage muss passen, leider sind viele Vetten der späten C3 Generationen Fahrwerkstechnisch oft recht ausgelutscht, d.h. von Stoßdämpfern über Lager, Spurstangenköpfe und Buchsen kann da vieles nicht in Ordnung sein. Lass dies mal eine Werkstatt überprüfen, auch Lenkspiel solltest Du keines haben.

Wie gesagt, ein Wunder kannst Du von einem Auto dieser Generation in Sachen Strassenlage nicht erwarten, aber was Du schilderst passt nicht ins Bild.

cheers

Stefan

[454Big]

Das Fahrverhalten einer C 3 ist im allgemeinen recht gutmütig und sollte in jedem Falle eine Starrachsen Camaro überlegen sein.

Das C 3 Fahrwerk ist mein Steckenpferd und ich wage einfach mal aus der Ferne die Diagnose das (wenn die wesentlichen Bauteile wie von meinen Vorpostern bereits genannt -> Traggelenke, Spurstangenköpfe, Radlager, Lenkgetriebe, Hardyscheibe) i.O. sind ist die Spur mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit verstellt.
Außerdem werden gerne die Silentbuchsen übersehen - die altern mit der Zeit und das Fahrverhalten verschlechtert sich signifikant durch die größeren Toleranzen im Fahrwerksbereich.

Mein Rat wäre:
Entweder als erstes eine Werkstatt aufsuchen (Vorsicht, vertrauensvoll sollte sie sein!!!) und den Wagen nach dem Zustand der wesentlichen Fahrwerkskomponenten untersuchen lassen.
Wenn man die Bauteile als gut deklarieren sollte (glaube ich aber nicht..... ) dann empfehle ich eine Fahrwerkseinstellung und zwar an allen vier Rädern.
Dabei empfiehlt es sich die hinteren Lagerscheiben gut einzuölen - eine Dose Kriechöl ist da fast schon Minimum....

Wenn das alles nichts hilft, wird Dir nichts anderes übrig bleiben als sukzessive alle Komponenten zu erneuern......

[KITT]

Hallo leute!
danke erst mal für die nette begrüssung!
nun, ich habe keine probefahrt mit dem auto damals machen können!
anyway, sie war günstig und der motor sprang trotz 7jähriger standzeit des wagens super an!
getriebe ist auch super in ordnung!
wie schnell kann man so eine C3 denn machen ohne dass man in dem wagen angst bekommt? und warum wird der wagen so schnell heiss wenn man ein wenig flotter fährt??
fragen über fragen.....
aber danke im voraus!!
*KITT*

[Haenel]

Hi Kitt,

was heisst etwas flotter fahren? Ein Grundsatz: die meisten Corvetten (bis 82) haben ihr Leben auf der Autobahn ausgehaucht, mit verglütem Block (meistens Big Block), d.h. aufgrund des geringen Ölvolumens wird das Öl bei Fahrten jenseits der 4000rpm zu heiss, d.h. je nach Übersetzung solltest Du nicht länger schneller als 130-160 kmh fahren (kurz ist 200-240 mal ok).

Das Wasser dürfte nicht über 210°F gehen, auch bei zügiger Fahrweise und hohen Aussentemperaturen, sonst stimmt etwas mit dem Kühlkreislauf nicht.

cheers

Stefan

[Porter]

KITT !
Ich dachte KITT wäre ein Trans Am ? Aber egal. Eigentlich ist oben schon fast alles zum Fahrwerk und zum Fahren gesagt, aber um auch meine Erfahrung hier loszuwerden: Ich fahre auf der Bahn immer zwischen 120 - 140 km/h. Sonst wird der Motor und - wichtig - das Getriebeöl zu heiss. Ausserdem fängt er dann am Schlucken. Wenn die Bahn glatt ist kann man auch schonmal auf 160 gehen, um den Motor "sauberzubrennen", aber danach ist wieder Schongang angesagt. Ich traue mich auch nicht schneller zu fahren, denn 1. ist die Technik schon etwas angejahrt und weitestgehend original und 2. hebt es einen aus dem Sattel auf "Buckelpisten". Besonders die Hinterachse schwingt sich gerne auf bei Bodenwellen obwohl ich ein neues Fahrwerkskit mit Plastikmonofeder drin habe. Bei nasser Fahrbahn schmiert der Wagen in Kurven gerne zur Seite ( kann nat. auch das Profil sein ), aber dann ist man eben zu schnell. Das ist halt amerikanisch, das muss man akzeptieren auch wenn Du von Deinem Camaro anderes gewohnt bist. Schwimmen kann z.B. auch von ausgeschlagenen Balljoints der Dreieckslenker kommen. 7 Jahre stehen muss nicht gut tuen. Wenn Dich so`n Blecheimer abhängt, kann der Vergaser auch zu sein, `n bischen Vergaserreiniger ins Benz kippen hilft manchmal. Hat 82 noch Vergaser? Das muss erstmal reichen - und jetzt START ON CRUISING!

Gruss, Gerd

[mark69]

Also "aus dem Sattel heben" sollte es einen auch bei 160km/h nicht. Da würde ich mal nach den Stoßdämpfern schauen...
Der Geschwindigkeitsrekord für eine serienmäßige C3-Karosse (Bj. 68, glaube ich) liegt bei 240 mph, das sind 386km/h....