20.12.2021, 10:48
Vielen Dank für eure Antworten. Also ich habe die alte Widerstands Leitung rausgeschmissen und eine Neue ohne Widerstand eingezogen. Da die Blaster 2 mit Vorwiederstand laufen soll habe ich den Widerstand von Msd verbaut. An meiner Zündspule liegen jetzt 10,4 V an. Das ist für die Pertronix 2 auch die Spannung die Sie braucht um optimal zu funktionieren. Gut zu wissen das es wichtig ist, das das Total timing wichtiger ist als die Vorzündung im Leerlauf. Habe gestern noch einmal den Ventil Deckel abgenommen um zu sehen wann die Ventil Überschneidung auf Zylinder 1 ist und wo der OT Punkt auf dem Schwingungsdämpfer steht.Und ich habe das Problem gefunden. Der Verteiler stand nicht auf den ersten Zylinder sondern um 180 Grad versetzt auf dem 6 Zylinder!!!! Danke an meine Werkstatt , die die Kontaktlose Zündung verbaut hat. Kann mal passieren wenn 2 Markierungen auf dem Schwingungsdämpfer sind eine OT und eine für 180 Grad. Die OT Kerbe geht über die ganze Breite und die 180 Grad Kerbe bis zur Mitte sind beide Weiss markiert. Die OT Passt auf 1 mm genau. Verteiler ausbebaut und in richtiger Position eingebaut. Verteilerdose/Zündkontackt steht exakt unter dem ersten 1 Zylinder Verteiler Kappe. Habe die alte Verteiler Kappe auf Zylinder 1 aufgebohrt, den Verteiler auf Markierung 0 Stellung gesetzt. Kontaktgeber genau auf Mitte markiert und der Kontakt steht absolut mittig auf Zylinder 1.Habe mal 14 Grad Vorzündung gegeben. Werde heute mal eine Probefahrt machen gestern war das Wetter bescheiden. Hoffe die haben heute kein Salz gestreut. Werde euch berichten. Danke noch einmal.