Benzinfilter, was denkt Ihr?
#1
Hallo zusammen,

hat jemand einen solchen Benzinfilter verbaut? Link

Was haltet Ihr davon?

Danke!
Marc
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#2
ich hab inzwischen auch nen Plastikfilter drin. Weil der aus Glas an der Verschraubung undicht war haarsträubend
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#3
ich hab sowas nicht. Kopfschütteln

weder Plaste noch Glas. Im Q-Jet steckt einer serienmässig im Eingang. Bis jetzt 10000miles problemlos gefahren und noch nicht vermisst.


Gruß

Frank
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#4
Danke Euch!

@Zuendler:
- wo genau hast Du ihn montiert? Haste ein Pic?
- kannst Du auch wirklich Verunreinigung feststellen? Ich frag mich ob´s wirklich so einen Filter braucht?
- andererseits ein Cent-Artikel, der Unheil vermeiden kann. Ist die Qualität des ebay-Produkts ausreichend?

Grüße
Marc
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#5
auf keinen Fall aus Glas nehmen.....
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#6
hier wo der aus Glas war.
Ich habe jetzt nicht genu DEN Filter da aus ebay, da ich einen mit 10mm Anschluss brauchte. Aber im Prinzip wirds das selbe sein.
Die Filter sind ja auch für Einspritzer geeignet, also viel mehr Druck als beim Vergaser.

Verunreinigungen hatte ich mal drin gesehen, ein paar schwarze Pünktchen halt, nichts dramatisches.


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gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#7
Danke Euch! Werde mal den benötigten Durchmesser bestimmen und dann bei ebay zuschlagen.

Grüße
Marc
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#8
Hallo

Wenn im Verrgasereingang kein Filter mit verbaut ist, so ist ein Filter in der Leitung ein Muss.

Auch meine Holleys haben diese Sintermetallfilter im Eingang, wo die Spritleitung am Vergaser verschraubt wird.

Son Plastikfilter war in meiner Vette verbaut, als ich sie erhielt. Er war aber schon an einem Ende permanent verbogen, durch die Motorwärme und/oder Leitungsgewicht. Hat mir nicht so gefallen, dieses Billigteil.
Ist OK für nen Rasenmäher.

@ Zündler

Du wurdest gewarnt als du uns schriebst, dass du den Glasfilter verbaut hast. Got sei Dank hat er nur geleckt und nicht wie gewarnt, ist zersprungen bzw zerbrochen.


MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#9
Werde nie verstehen, warum Corvettefahrer sich immer die billigsten Teile an ihre Autos schrauben. Scheint eine Mentalität zu sein.

Bei einem so simplen Teil, welches auch nur alle 5 Jahre (wenn überhaupt) gewechselt werden muß, spare ich doch nicht 10 Euro ein.
Wenn es denn so ein Einfachteil wie ein Inline Filter sein soll, dann doch wenigsten sowas hier.
---> https://helicographsgalempung.co.cc/inli...ilter.html
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#10
Zitat:Original von zuendler
hier wo der aus Glas war.
Ich habe jetzt nicht genu DEN Filter da aus ebay, da ich einen mit 10mm Anschluss brauchte. Aber im Prinzip wirds das selbe sein.
Die Filter sind ja auch für Einspritzer geeignet, also viel mehr Druck als beim Vergaser.

Verunreinigungen hatte ich mal drin gesehen, ein paar schwarze Pünktchen halt, nichts dramatisches.



ich habe einen solchen Glasfilter seit 8 Jahren und ca. 30.000 Km in meinem 68er Mercury verbaut.

In dieser Zeit wurde der Filter zweimal zerlegt, gereinigt und wieder verbaut. Nun frage ich mich ernsthaft wo der Nachteil eines solchen Filters liegen soll? Ich kann nur Vorteile erkennen nämlich das man sehr gut erkennen kann wann er gereinigt werden sollte, das er authentisch aussieht und das er umweltfreundlich ist da im Gegensatz zu den Plastikfiltern oder ähnlichem bei Verschmutzung kein Müll anfällt.
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