Spürbar mehr Dampf durch Vortex-air-rammer?

[Martin.S]

@all, danke für eure Beitrage!

Also so wie ich das verstanden hatte, war der Witz an der Sache nicht, das man MEHR Luft, sondern dass man KÄLTERE Luft ansaugt. Gibt es da vielleicht unterschiedliche Vortex-Systeme?
Das was er mir gezeigt hat, sah m. E. auch etwas anders aus, als auf dem Bild von Franks Link.

Gruß Martin

[woody 68]

Hallo @Pacecar ! Jetzt mal im ernst, wenn dieser versprochene Leistungszuwachs wirklich existent wäre, dann käme er nur durch die Abgasanlage ! Die Gebläse der Kühlung auf einem Leistungsprüfstand bringen nicht die nötige Strömungsgeschwindigkeit um ein ram air wirken zu lassen !
tunende Grüsse, Al....

[Frank the Judge]

Martin,
aber Ram heißt "reingerammt", sonst müßte es eigentlich "Cold Air Duct" heißen.
Vielleicht liegt hier der Pfeffer im Hase (blöder Spruch).
Gruß

[Martin.S]

Ich habe es gefunden:

http://www.corvette24.de/shop/p362.html

In seinem Prospekt wurde nämlich auch etwas von 22 HP Mehrleistung erwähnt.

[TheHotThunder]

Also das was Frank da gepostet hat ist genau das was das Vortex Rammer Cold Air System macht.... übertrieben gesagt rammt es die kalte Luft in den Throttlebody, mehr Luft mehr Leistung. Diese System ist als kleinste und günstigste Variante eines Kompressors zu sehen. Wer sich jetzt darüber streiten mag ob das Teil tatsächlich etwas bringt soll dieses dann mit Rolf (Gersch) machen. Der hat dieses Teil in seiner C5 eingebaut und es ist spürbar. Ich habe mir exakt dieses Teil dann für die C4 gekauft und es ist spürbar, sogar noch mehr als bei der C5. Zusammen mit einer FreeFlow Anlage (wo viel Luft reinkommt muss sie auch wieder raus) ist die Leistungsausbeute im Verhältnis zum Original nicht unerheblich und im unteren Bereich mehr als deutlich spürbar.

Gruss
Werner

[Frank the Judge]

Aus der Page

Eigentlich ist diese Tuningvariante die Vorstufe
eines Kompressor oder auch Turboladers .

Na ja....

[Martin.S]

Frank, du hattest Recht!

Das Teil von Carsten Rausch (Everloh) ist wohl doch das gleiche wie das von U&W.

[woody 68]

Bleiben wir mal bei der trockenen Theorie ! Ein Saugmotor wie der Name schon sagt, hat schon eine sehr hohe Strömungsgeschwindigkeit im Ansaugtrakt ! Eine spürbare Mehrleistung kann praktisch nur durch Reduzierung des Wiederstandes entstehen ! Das Einbauen eines Ram air erleichtert einem Saugmotor schon das atmen ! Einen stärkeren Wirkungsgrad erreicht man jedoch erst bei höheren Fahrgeschwindigkeiten, da erst jenseits der 200er Marke die Luftgeschwindigkeit die Srömungsgeschindigkeit übersteigt und ein Staudruck aufgebaut wird ! Leistungszuwachs also eher durch erleichtertes Ansaugen und das modifizierte Abgassystem !
tunende Grüsse, Al....

[pewter 2]

hallo zusammen
ich habe bei meiner vette das BPP Vortex system eingebaut.es bringt mehr sound
und auch mehr leistung.nur muss auch der ganze ansaugtrakt umgebaut werden,
sonst wird das drosselklappengehäuse zum flaschenhals.
wie es mit dem ansaugen von wasser ist, kann ich nicht sagen,meine vette wurde
noch nie im regen bewegt.
die kühlerabdeckung muss nicht beschädigt werden,ich habe meine ersetzt durch ein
teil von vortex,passt genau und kostet so um 70 dollar.

gruss remo

[Frank the Judge]

Alles schön und gut.
Aber wie wird das Mischungsverhältnis reguliert? Durch gepresste Luft magert das Gemisch ab.
Übernimmt das der Luftmengenmesser?
Hat dieser neue Ansaugtrakt einen Sensor?

Oder ist das so eine amerikanische Hauruck-Tuningmaßnahme???

Wenn ich das bei mir anbauen würde, ein Auto ohne jegliche Elektronik zur Steuerung des Gemisches, würde mir das nach kurzer Zeit um die Ohren fliegen.

Sicherlich ist das bei der C4 bis C5 anders geregelt, aber wie? Und dann auch in Abstimmung mit diesem Ram Air?

Fragt