1987er TPI Startprobleme bei warmen Motor

[Stingray77]

WIR??? DUUU wirst dann doch bei schönem Wetter noch nicht fahren können...... ("Fährst Du schon oder schraubst Du noch?...")

[rainman]

Sie läuft ja, nur das Starten nach einer Fahrt ist "unschön"

Gruß Marco

[Bigblock]

hallo marco,
hast du den fehler schon gefunden?
bin seit kurzem besitzer eines 87er cabrios und hab dasselbe problem, verfolge also mit spannung den tread.
lg
franz

[rainman]

Hallo Franz,

ich habe bisher noch keine Lösung für das Problem. Ich habe vor über Ostern den Startvorgang bei kaltem und warmen Motor auf Video festzuhalten. Vielleicht hilft das ein wenig bei der Diagnose und hilft Dir zu prüfen ob es bei Dir das glleiche oder nur ein ähnliches Problem ist.

Kalt ist vielleicht auch der falsche Ausdruck. Die Vette muss schon 3 Tage gestanden haben, damit das nicht passiert. Übernacht stehen lassen reicht nicht aus.

Die Werkstatt hatte den Benzindruck überprüft und gesagt, dass das im Rahmen liegt. Ich möchte das jetzt selbst nochmal testen, allerdings, da sie im kalten Zustand nach 3 Tagen problemlos anspringt, kann ich mir ein Benzindruckproblem nicht vorstellen.

Grüße Marco

[thefbi]

Tausche die Einspritzdüsen, ich bin mir sehr sicher, das daher der Fehler kommt. War bei mir auch so.
Du kannst auch mal was über Nacht auf das Gaspedal klemmen, so das die Drosselklappe offen bleibt. Dann verdunstet der Sprit schneller, der vermutlich durch die Düsen tropft.

[Thomas W]

Habe das gleiche Problem und werde mir neue Einspritzdüsen bestellen.
Standard müssten das doch 22lb sein? Kann mir das jemand sagen?

Bei Summit kann ich nur 21lb und 23lb finden. Was wären denn dann die Richtigen?

thx Thomas

[Mick]

gegoogelt

[thefbi]

Original von Mick
gegoogelt

Wo liegt eigentlich der Unterschied bei den Düsen. Mann bekommt die ja schon um die 150$ pro Satz, teilweise werden aber auch 90 Euro pro Stück verlangt. Gibt es so unterschiedliche Qualitäten?

https://shop.ebay.com/items/__injector-c...tte?_rdc=1

[rainman]

Original von thefbi
Wo liegt eigentlich der Unterschied bei den Düsen. Mann bekommt die ja schon um die 150$ pro Satz, teilweise werden aber auch 90 Euro pro Stück verlangt. Gibt es so unterschiedliche Qualitäten?

"FULLY REMANUFACTURED BY STATE OF THE ART FUEL INJECTOR SERVICE EQUIPMENT "

Die Injektoren für 120-150$ scheinen alle generalüberholte Teile zu sein.

Es gibt scheinbar auch speziell für das Corvette L98 Fuel Rail angepasste Düsen, da scheinbar TPI L98 nicht gleich TPI L98.

Grüße Marco

[Thomas W]

Anbei zur Info.
Habe meine Einspritzdüsen gewechselt und sie da, der L98 springt wieder super an. im kalten und warmen Zustand .War ne doofe Arbeit, hat sich aber gelohnt.

Kann mir evtl. jemand sagen, wie und wo ich den Benzindruck messen kann?
Habe einen einstellbaren Benzindruckregler eingebaut und möchte diesen nun einstellen.
Am besten wären Bilder, damit ich auch weiss, wo ich genau hinlangen muss.

thx Thomas