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Baureihe: C6 Z06
Baujahr,Farbe: 2006 blau
Kennzeichen: GF-ZO 6
Baureihe (2): 97/rot, 92/schwarz
Baujahr,Farbe (2): früher: C5, C4
Baureihe (3) : 81/rot
Baujahr,Farbe (3) : C3
ca. 18500 km
- Knarren an der Hinterachse wurde durch wechseln des Differentialöls beseitigt.
- Dachablösung, deswegen steht das Fahrzeug schon seit über 3 Wochen in der Werkstatt! 
Die 2007er hat meines Wissens gegenüber der 2006er nur ein paar Knöpfe zur Radiobedienung am Lenkrad dazu bekommen.
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Baureihe: C4 Conv.
Baujahr,Farbe: ex.
Corvette-Generationen:
Behalt den Porsche oder verlieren die auch ihr Dach und der Motor bzw. das Getriebe gehen regelmäßig hoch. 
ketzerische Grüße
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Baureihe: C1 bis C6
Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2): 81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2): 63 Split Wind., 60
Corvette-Generationen:
- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Die Antworten hierzu findest Du z.B. bei http://www.pff-online.de.
So richtig gut sieht es dort wohl auch nicht aus.
Bei mir waren es bisher:
- neuer Motor,
- neuer Schalthebel
- neues Diff ist gerade bestellt
Gruß
JR
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Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Hallo zusammen,
also ich dachte immer die Vette ist ein äußerst zuverlässiges Auto... gerade Motorenprobleme sind für mich ein absolutes "No-Go"... deshalb eigentlich auch meine Meinung "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...". Wenn jetzt aber die Vetten genause anfällig sind wie die "kleinen" Maschinen im Porsche... welcher Sportwagen ist denn dann bitteschön haltbar?! 
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Zitat:Original von schutzschi
Wenn jetzt aber die Vetten genause anfällig sind...
Es geht hier bei den geschilderten Motorproblemen ausschliesslich um den aktuellen LS7 
Bei DKMS wird erklärt, wie man mit etwas Spucke auf einem Wattestab oder einem kleinen Piekser Leben retten kann. Interesse ein Lebensretter zu werden? Alles was man braucht ist etwas Mut und Herz .
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Ok... wenn ihr mit jetzt sagen könnt, dass die "normale" C6 keine Motorprobleme hat, dann wäre ich auch wieder beruhigt. Wobei dann aufgrund der Probleme die Z06 (mit der ich schon geliebäugelt habe) für mich nicht mehr in Frage kommt... 
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- C2 (1963-1967)
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- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Überlege Dir das nochmal!
Der Erlebnis beim Fahren der Z ist mit der normalen C6 nicht zu vergleichen, das entschädigt für nahezu alle Probleme.
Gruß
JR
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Seh ich wie JR...Ausserdem sehe ich nur das Problem bei der Ölpumpe...wenn die funktioniert, dann wirds der Hammer. 
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Ok, mal sehen... nächstes Jahr wird die Anschaffung akut... diese Saison ist ja nun fast gelaufen. Werde dann nochmal die C6 und Z06 kurz hintereinander probefahren... wenn dann der Unterschied wirklich so groß ist dann wird es wohl doch die Z06... und angeschafft wird die natürlich nur mit Garantie...
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