Problem beim Starten, wenn Motor heiß (LT1)

[Gabinger]

Hallo -Forum Gemeinde,

bin neu hier im Forum und habe schon viel im Forum gelesen. Ich habe mir vor kurzem eine Corvette C4 LT1 bj. 1992 gekauft. Es handelt sich um ein US Modell. Mein Problem ist folgendes:

Wenn ich bei schönen Wetter, lang und schnell fahre und die C4 anschließend abstelle und gleich danach wieder starten will, tut sich garnichts. Der Anlasser dreht nicht durch.
Hatte das Auto schon in einer US Werkstatt, dort wurde mir ein neuer Anlasser eingebaut. Weil die Werkstatt meinte der Magnetschalter wird zu heiß weil er direkt am Krümmer sitzt.

Mache ich die Motorhaube auf und lass sie ca. 45 min abkühlen, springt sie sofort wieder an. Sonst funktioniert alles. Bei offener Motorhaube kühlt sie schneller ab.

Bei schlechten Wetter (letzte Woche, auch bei Regen) da tritt das Problem nicht auf.

Kann es sein dass eine Sicherung, Relais oder die Zündspüle defekt sind oder ein Teil zu heiß wird so dass der Motor nicht mehr startet.

Hattet Ihr das Problem auch schonmal ?

Bitte um Hilfe

[sumsum]

Hatte ich auch schon,

Der Anlasser "sitzt" wirklich saublöde nahe beim Krümmer und wird viel zu heiss bei sommerlichen Temps.

Ich habe den Anlasser ausgebaut und die Kontakte des Magnetschalters gereinigt, das löst das Problem in der Regel für die nächsten 5 Jahre.

Diverse Anbieter wie Ecklers, Mid America etc. bieten sogenannte Schutz Folien für den Anlasser an, da das Problem allgemein bekannt ist.

Ob diese was bringen weiss ich aber nicht.

Übrigens gibts den Solenoid (Magnetschalter) bei Corvette Central http://www.corvettecentral.com für unser Baujahr als unabhängiges Ersatzteil.

Die anderen Anbieter wollen Dir immer den ganzen Anlasser verkaufen

Gruss aus der Schweiz
Beat

[Wesch]

Hallo

Willkommen im Forum.

dort wurde mir ein neuer Anlasser eingebaut

Also wurde der Magnetschalter mitgewechselt .

Masse mal checken. Alle Kontakte der Masse putzen. Besonders die vom Motor zum Chassis.

MfG. Günther

[After Dark]

Hallo Gabinger,

das gleiche Problem hatte ich vor 14 Tagen nach einer längeren, schnellen Autobahnfaht. Der Anlasser (der erst im Mai 2006 eingebaut wurde) streikte; nach 35 Minuten war alles wieder normal.
Wie SUMSUM habe ich die Kontakte gereinigt und auch die Batteriepole mit Kuperpaste eingeschmiert (ist mir beim letzten Batteriewechsel durchgegangen).
Seit dem funktionierts, ich hoffe noch sehr lange.

Gruß
Dirk

[Rene H-over]

hatte ich auch schon...bei mir war es die Batterie....gewechselt und das Problem war weg.

[hubsi]

Die Probleme hatte ich auch.
Nach Reinigung der Kontakte des Magnetschalters funzte das Teil wieder.

Da der gleiche Effekt mit dem neuen Anlasser wieder da ist, tippe ich auf die Batterie, bzw. schlechte Kontakte.
Der Anlasser / Magnetschalter benötigt im aufgeheizten Zustand offensichtlich mehr Saft.

Übrigens gibts den Solenoid (Magnetschalter) bei Corvette Central

Aha, bei meiner 92er kann die Spule nicht separat getauscht werden, da ein Gehäuse.
Nur der Bolzen kann entfernt werden. Die Spule ist fest.

Übrigens passen die universalen Mini-Starter durch die beengten Platzverhältnisse (Katalysator) nicht.
Ein Einwicklen mit Isoliermaterial schiebt den Hitze-Effekt nur vor, beseitigt ihn aber nicht.
Es ist auch möglich, dass das Anlasserritzel im heissen Zustand nicht ganz nach vorne geschoben und somit der Kontakt geschlossen nicht wird, d.h. es klackt nur leise, der Anlasser dreht nicht.
Das kann mit Shims behoben werden.
Ich war dazu allerdings bisher zu faul...

[Gabinger]

Erstmal danke für die hilfreichen Antworten...

der Anlasser wurde am Mittwoch den 30. August 2006 eingebaut!
Werde jetzt dann mal alle Kontakte reinigen. Den Magnetschalter kann ich leider noch nicht reinigen, da ich ein C4 Neuling bin und mich erst mit US bzw. Zoll Werkzeug bestücken muss.

@ hubsi: Was ist Shims ?

[mijosch]

...da ich ein C4 Neuling bin und mich erst mit US bzw. Zoll Werkzeug bestücken muss...

Das ist bei einer C4 aber total unnötig . Es sind ja nur maximal 2-4 zöllige Schrauben btw Muttern verbaut .

[Gabinger]

naja aber ich habe ja ein US Modell (aus Californien), Bj. 1992, wollte z.B: die Radmuttern nachziehen und bin weder mit 17er noch 19er Nuss drauf kommen.
Kenn mich halt noch nicht richtig aus...

[Wesch]

Hallo

Shims = Ausgleichscheibe , also Scheiben ( Distanzstücke ) zum Einstellen.

MfG. Günther