Scheinwerfer öffnen nach Abstellen des Motors

[cherokee]

Ja, Halloo erstmal,
ich habe da eine Frage an die Spezies für das Unterdrucksystem. Bei meiner neuen Corvette, BJ. 72, momentan 00142 mls auf der Uhr, fahren jetzt nach dem Abstellen des Motors manchmal die Scheinwerfer, und heute nach dem Leistungsprüfstand auch das Wiper-door auf.
Hat jemand auch dieses Problem gehabt? oder kann mir jemand einen Tipp für die Fehlersuche geben?

[Frank the Judge]

Schau mal hier unter "Tech Tips". Dort ist ein Vakuumdiagramm zu finden inklusive Trouble Shooting.
---> https://www.stingray.nu/index2.htm

Ansonsten hilft Dir die Forumssuche weiter. Das Thema wurde bereits ausgiebig besprochen.

[cherokee]

@FtJ
Danke für die Antwort. Die Suchfunktion hatte ich schon bemüht, bin aber wahrscheinlich nicht auf das richtige Suchwort gekommen. Ich habe nur schließende Scheinwerfer als Problem gefunden, keine öffnenden.

[Frank the Judge]

Drück mal mit einer Unterdruckpumpe die beiden Actuators ab. Das sind die beiden goldenen Dosen hinter den Scheinwerfern. Wenn die defekt sind, es gibt Überholsätze. Der 454BIG müßte sowas auf Lager haben.
Sind nur mit vier Schrauben befestigt. Wenn Du vorher die Schläuche abziehst, kommst Du besser ran.
Wichtig ist es, die beiden Schubstangen nicht zu verdrehen. Dann stimmt der Absatnd nicht mehr.

Dann gibt es noch die in der Zeichnung beschriebenen Steuerventile. Auch diese sollen geprüft werden.

Als erstes würde ich aber sämtliche Schläuche auf Porösität überprüfen.

[cherokee]

@ FtJ
OK, danke, werde mich mal am Wochenende daran setzen.

[V8yunkie]

Das hat nix mit den Actuators zu tun sondern mit dem Rückschlagventil auf der Ansaugspinne. Vor dem Verteiler sitzt in der Vakuumleitung von der Spinne zur Fahrerseite ein weißer Plastikfilter und ein silbernes Rückschlagventil mit 3 Anschlüssen - dieses Ventil erneuern. Entweder mit dem Originalteil (recht teuer) oder mit OPEL-Katalog-Nummer 564611 für ca. 5 Euro und einem T-Stück auf der Seite, wo sonst die zwei Anschlüsse sitzen.

Gruß,
Thomas

[Titan]

Wie Thomas schreibt, wird genau dieses Rückschlagventil schuld sein.

Hatte ich seinerzeit auch, daß beim Abstellen des Motors der eine Scheinwerfer immer aufgeklappt ist.
Schuld war dann das Rückschlagventil...! Ausgetauscht, und alles war gut!

Gruß,
Flo

[cherokee]

@Thomas
Werde mich mal in Unkosten stürzen und das Teil beim Opelhändler meines Mißtrauens besorgen. Danke auch für diesen Tip.
Übrigens tritt das Problem anscheinend nur auf, wenn ich kurz vor dem Abstellen höhere Drehzahlen gefahren bin.

[Titan]

Hallo Lothar,

wenn das so ist, dann dürftest Du wohl nach dem Fahren (etwa 5-10 Minuten nach Abstellen des Motors) Deine Scheinwerferklappen auch nicht mehr öffnen können, oder?

Durch das defekte Rückschlagventil verschwindet das Vakuum durch die Ansaugspinne nach draussen (blöde Ausdrucksweise).

Wenn Du kurz vorher noch höhere Drehzahlen gefahren bist, heisst das, daß der Motor kurzzeitig viel Vakuum aufgebaut hat, welches dann reicht, um die Scheinwerfer aufzuklappen.

Gruß,
Flo

ps.: Hör mal hin, ob Du nach Abstellen des Motors vorne aus dem Motorraum (Ansaugspinne) ein leises Zischen hörst...

[cherokee]

@Flo
Danke für den Hinweis. Werde, wie bereits gesagt, am Wochenende das Ganze mal in Angriff nehmen. Muß auch den Scheibenwischermotor wechseln, da der sich vor 2 Wochen verabschiedet hatte.
Seitdem nur noch bei wolkenlosem Himmel unterwegs gewesen und aufkommende Wolken grossräumig umfahren.
edit: Du hast übrigens recht, kurz danach kann ich die Scheinwerfer nicht mehr öffnen ohne den Motor zu starten.