1992 ECM Steuergeräte in DEU reparieren lassen?

[oldschoolv8]

Hallo zusammen,

kennen Sie eine Firma in Deutschland, die ECM von C4 Corvettes LT1 92-93 reparieren kann?

Wenn nicht, weiß jemand, wie man es in die USA schickt und mit z.B. DHL zurückbekommt, wie man mit Steuern und Export/wieder Import umgeht?

Vielen Dank im Voraus.

Viele Grüße

[Tom V]

Fragen über Fragen und wer bist Du?

[oldschoolv8]

Ein Corvette-Fahrer, der eine ECM-Reparatur benötigt. Danke trotzdem.

[RT_Chassisworks]

@ Tom, was fragst du auch?!😜 Manches wiederholt sich regelmäßig

[Thomas ZR-1]

Stimmt, die Dinger gehen immer wieder kaputt...hihi

[oldschoolv8]

Diese Steuergeräte, insbesondere die 92-93er, sind in den USA seit Jahren bekannt dafür, dass sie versagen.
Dort gibt es mehrere Firmen, die sie reparieren, z.B. Blue Strak, ISA, G7, um nur einige zu nennen.
Interessanterweise scheint es in Deutschland keine Unternehmen zu geben, die dies macht.
Meine wird in den USA repariert werde. Trotzdem Dank und viele Grüße

[Super Corvettefan]

Servus oldschoolv8,
erzähl doch einfach ein bisschen über dich.
Muss ja nicht alles sein.😉😅
Ist aber trotzdem immer wieder gerne gesehen.
Viele Grüße
Arnold

[C4-Bordeaux]

Hallo zusammen,
bitte seid doch ein bisschen nachsichtiger mit einigen von uns, die versäumen sich vorzustellen. Ich erkenne mich da leider wieder es nicht gemacht zu haben seinerzeit.
Der Leidensdruck mit einem Problem ist manchmal so hoch, dass man nicht an die Basics denkt.
Wir sind doch alle an dem Gleichen interessiert - unsere fetten Vetten auf der Straße zu halten.

Nun zum Thema Steuergeräte Reparatur: ich bin hier im Forum in einem Beitrag auf die Firma GZA gestoßen. Die sind offenbar mittlerweile von Steubel Steuergeräte übernommen worden. https://www.steubel.de/
Ich habe mein ECM (1992 LT-1) eingeschickt. Sie sind nicht die schnellsten, aber sehr freundlich am Telefon und halten einen auf dem Laufenden.
Über die Qualität der Reparatur kann ich (noch) nichts sagen, da das reparierte Gerät zwar verbaut ist, aber es offenbar nicht der einzige Fehler war. Es scheint auch den Opti gerissen zu haben. Dazu werde ich in einem älteren Beitrag von mir noch ein Update schreiben, bzw. nach Rat fragen.

Zurück zu Steubel / GZA: die geben zu das sie nicht im speziellen Ahnung von Vetten haben. Testen und reparieren können sie aber woh schon. Der Techniker, der mich betreute hat sich zumindest versucht einzulesen - inkl. was ein Opti ist und den Schaltplan der Vette aufgetrieben.

Die sind zumindest mal in Deutschland (Berlin) und nich Übersee. Vielleicht hat ja noch jemand anderes Erfahrung mit denen gemacht?

Beste Grüße aus Frankreich

[Corvette.ZR1]

z.B. Blue Strak, 

Dort habe ich schon LT5 ECMs reparieren lassen.
Eins ging noch zu reparieren und funktionierte auch, das andere wurde unrepariert zurück gesendet.

Dauert etwa 1-3 Monate

In Deutschland wird man keine Firma finden die ein C4 ECM repariert, was danach auch funktioniert.

Die Erfolgsquote bei SMP in USA liegt so bei 30 % - 40 %
Von 10 Stück funktionierten dann 3-4 einwandfrei

Gruß

Raimund

[knork]

https://ecu.de/
Frag da mal an...