25.10.2024, 20:20
Hallo alle zusammen :)
Das Thema gab es schon sehr oft, aber ich verzweifle langsam wirklich. Ich würde mich freuen, wenn mir jemand hierzu helfen könnte!
Fehlerbild ist wie in diesem Video:
https://www.youtube.com/watch?v=GCpv5lq3Yvs
Wenn ich den Schlüssel drehe, leuchtet nur die BRAKE Leuchte auf (Park nicht). Es gibt keinen Crank vom Anlasser, kein gar nichts. Während des Schlüssel-auf-Zündung-haltens geht die Lüftung aus, was ich irgendwie eigenartig finde.
Normalerweise trat dieses Fehlerbild nur auf, wenn ich den Wagen eine Weile warm gefahren hatte und kurz darauf wieder starten wollte. Nach einer Abkühlperiode startete er wieder regulär. Mittlerweile passiert es auch, wenn er ein, zwei Tage in der Garage steht. :(
Ich habe vor zwei Tagen eine neue Batterie eingebaut, da ich die veraltete Batterie im Verdacht hatte. Das HUD las nach dem Neueinbau eine Spannung von 15,7 Volt aus und das Schätzchen sprang sofort an. Heute setzte ich mich rein und das HUD zeigte nur noch 11,8 Volt an - fand ich sehr eigenartig. Ebenfalls eigenartig fand ich, dass am Minuspol eine Vielzahnschraube verbaut war (Bild im Anhang). Ich glaube aber nicht, dass das damit zusammenhängen kann?
Der Anlasser ist neu - es ist bereits der zweite neue Anlasser, der verbaut wurde. Das Starter-Relais wurde ebenfalls ausgetauscht. Hier sehe ich den Fehler also nicht.
Meine Gedanken gehen in folgende Richtung: Fehlerhafter bzw. beschädigter Kabelstrang irgendwo von der Batterie aus (der zu einem starken Drain führt?). Oder aber das Zündschloss muss ausgetauscht und/oder tiefengereinigt werden (ggf. Widerstandsauslesen verschmutzt?).
Das VATS scheint vielen Probleme zu machen, aber ich finde keinen VATS Bypass, den man einfach in Deutschland kaufen kann, nur Shops in Amerika und auf eBay (die ebenfalls nur nach Amerika liefern). Kennt hier jemand einen Shop, bei dem ich einen VATS Bypass kaufen kann? Schlüsselcode habe ich.
Ich lese zu dem Thema auf corvetteforum.com sehr sehr viele Beiträge, aber hier scheint die Lösung immer eine andere zu sein - mal sind es die Einspritzdüsen, mal ist es der Anlasser, mal ist es die Lichtmaschine, mal das Relais, mal der Kontakt vom Schaltknauf, mal das ECM.
Die Corvette hat viel gelaufen (170.000km) und wurde vom Vorbesitzer stark vernachlässigt. Ich würde das Schätzchen gerne wieder auf Vordermann bringen, aber weiß nicht, wo ich bei diesem Thema anfangen soll.
Ich bin für jede Hilfe dankbar.
Viele Grüße aus Bielefeld
Jens
Das Thema gab es schon sehr oft, aber ich verzweifle langsam wirklich. Ich würde mich freuen, wenn mir jemand hierzu helfen könnte!
Fehlerbild ist wie in diesem Video:
https://www.youtube.com/watch?v=GCpv5lq3Yvs
Wenn ich den Schlüssel drehe, leuchtet nur die BRAKE Leuchte auf (Park nicht). Es gibt keinen Crank vom Anlasser, kein gar nichts. Während des Schlüssel-auf-Zündung-haltens geht die Lüftung aus, was ich irgendwie eigenartig finde.
Normalerweise trat dieses Fehlerbild nur auf, wenn ich den Wagen eine Weile warm gefahren hatte und kurz darauf wieder starten wollte. Nach einer Abkühlperiode startete er wieder regulär. Mittlerweile passiert es auch, wenn er ein, zwei Tage in der Garage steht. :(
Ich habe vor zwei Tagen eine neue Batterie eingebaut, da ich die veraltete Batterie im Verdacht hatte. Das HUD las nach dem Neueinbau eine Spannung von 15,7 Volt aus und das Schätzchen sprang sofort an. Heute setzte ich mich rein und das HUD zeigte nur noch 11,8 Volt an - fand ich sehr eigenartig. Ebenfalls eigenartig fand ich, dass am Minuspol eine Vielzahnschraube verbaut war (Bild im Anhang). Ich glaube aber nicht, dass das damit zusammenhängen kann?
Der Anlasser ist neu - es ist bereits der zweite neue Anlasser, der verbaut wurde. Das Starter-Relais wurde ebenfalls ausgetauscht. Hier sehe ich den Fehler also nicht.
Meine Gedanken gehen in folgende Richtung: Fehlerhafter bzw. beschädigter Kabelstrang irgendwo von der Batterie aus (der zu einem starken Drain führt?). Oder aber das Zündschloss muss ausgetauscht und/oder tiefengereinigt werden (ggf. Widerstandsauslesen verschmutzt?).
Das VATS scheint vielen Probleme zu machen, aber ich finde keinen VATS Bypass, den man einfach in Deutschland kaufen kann, nur Shops in Amerika und auf eBay (die ebenfalls nur nach Amerika liefern). Kennt hier jemand einen Shop, bei dem ich einen VATS Bypass kaufen kann? Schlüsselcode habe ich.
Ich lese zu dem Thema auf corvetteforum.com sehr sehr viele Beiträge, aber hier scheint die Lösung immer eine andere zu sein - mal sind es die Einspritzdüsen, mal ist es der Anlasser, mal ist es die Lichtmaschine, mal das Relais, mal der Kontakt vom Schaltknauf, mal das ECM.
Die Corvette hat viel gelaufen (170.000km) und wurde vom Vorbesitzer stark vernachlässigt. Ich würde das Schätzchen gerne wieder auf Vordermann bringen, aber weiß nicht, wo ich bei diesem Thema anfangen soll.
Ich bin für jede Hilfe dankbar.
Viele Grüße aus Bielefeld
Jens
![[Bild: ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png]](https://fontmeme.com/permalink/230422/ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png)
![[Bild: mijosch-Vette2.gif]](https://corvetteforum.de/userfiles/mijosch/mijosch-Vette2.gif)
Ich habe soeben zwei neue Batteriepolschrauben bestellt (und einen Trennschalter für den Winter). Als ich heute früh die Vielzahnschraube noch einmal extra fest angezogen habe, sprang der Wagen wieder an (bei laufendem Motor wieder 15,7 Volt im Display) - ist also durchaus möglich, dass dieser eine Kontakt schon den Fehler verursacht hat. Werde es weiter beobachten!