Beiträge: 82
Themen: 7
Registriert seit: 09/2024
02.10.2024, 20:13
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02.10.2024, 20:20 von M3tzl3r.)
Servus zusammen,
will meine Bremssättel umbauen auf O-Ringe, da mir die Suppe bei den beiden vorderen Bremssätteln ausläuft und ich dadurch meine Bremse nicht entlüftet bekomme (Trotz nagelneuer Bremssättel).
Ich hab gehört, dass die Bremssättel gebuchst werden müssen. Ist das richtig?
Oder kann ich einfach nur so ein Set kaufen mit Kolben und O-Ringen?
Von welchem Anbieter kann ich so ein Umbau Kit am besten Kaufen?
Beiträge: 18.835
Themen: 592
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Die meisten Sättel sind bereits gebuchst, da die doch wohl recht schnell rosten .
Also mal einen Sattel zerlegen . Wenn man eine Staubkappe abmacht, sieht man gut, ob eine Edelstahlbuchse verbaut wurde.
Aufpassen beim raushebeln der Staubdichtungen. Da rutscht der Schraubenzieher gerne mal ab und rieft die Buchse.
Wenn nicht gebuchst, einfach neue gebuchste Sättel kaufen. Gibts auch bereits umgerüstet auf O-Ringe.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 82
Themen: 7
Registriert seit: 09/2024
(03.10.2024, 00:44)Wesch schrieb: Hallo
Die meisten Sättel sind bereits gebuchst, da die doch wohl recht schnell rosten .
Also mal einen Sattel zerlegen . Wenn man eine Staubkappe abmacht, sieht man gut, ob eine Edelstahlbuchse verbaut wurde.
Aufpassen beim raushebeln der Staubdichtungen. Da rutscht der Schraubenzieher gerne mal ab und rieft die Buchse.
Wenn nicht gebuchst, einfach neue gebuchste Sättel kaufen. Gibts auch bereits umgerüstet auf O-Ringe.
MfG.
Werd ich mir mal ansehen. Aber neue gebuchste Sättel sind doch Sau teuer oder nicht. Da kann man doch gleich auf Wilwood umbauen!?
Aber wie kann das sein, dass Nagelneue Bremssättel undicht sind?
Beiträge: 18.835
Themen: 592
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Bei weitem am Günstigsten ist es, dass wen man gebuchste Sättel hat, auf O-Ringe umrüstet.
Die sind bei mir seit ewig dicht.
Die originalen Lippendichtungen sind bekannt, bei längeren Standzeiten zu lecken. Die Lippendichtungen werden durch das Gewicht des Kolbens wohl verformt, oder so.
Das passiert bei O-Ringen nicht.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 82
Themen: 7
Registriert seit: 09/2024
(03.10.2024, 09:36)Wesch schrieb: Hallo
Bei weitem am Günstigsten ist es, dass wen man gebuchste Sättel hat, auf O-Ringe umrüstet.
Die sind bei mir seit ewig dicht.
Die originalen Lippendichtungen sind bekannt, bei längeren Standzeiten zu lecken. Die Lippendichtungen werden durch das Gewicht des Kolbens wohl verformt, oder so.
Das passiert bei O-Ringen nicht.
MfG.
Weißt du wo ich so einen O-Ring Umbausatz günstig und schnell herbekomme?
Beiträge: 5.241
Themen: 253
Registriert seit: 06/2009
Ort:
Speyer
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1969, Daytona Yellow
Kennzeichen:
SP-FR 69 H
Baureihe (2):
M 38 A1 Willys
Baureihe (3) :
C4
Baujahr,Farbe (3) :
1990 Polo Green / Saddle
Kennzeichen (3) :
SP-C 4 H
Corvette-Generationen:
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
Seit ich auf Wilwood umgerüstet habe ...... endlich Ruhe mit dem Thema
Gruß
Frank
Eigentlich fahr ich lieber
als zu schrauben
Beiträge: 1.288
Themen: 53
Registriert seit: 04/2009
Ort:
Bayern
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
Bj. 69 350/350HP
Baureihe (2):
Riverside Gold
Corvette-Generationen:
03.10.2024, 12:58
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.10.2024, 12:59 von Carioca83.)
Die besten bekommst du bei CSSB Inc aus USA 》Verbaue die ORinge + Kolben schon seit Jahren. Es gibt auch andere aber da sind die ORinge Schrott da sie falsch/suboptimal angespritzt wurden bzw. die Trennung beim ausformen nicht passt.
Aber wie weiter oben geschrieben 》Vorraussetzung ist eine sauberer Edelstahl gebuchster Sattel.
Beiträge: 82
Themen: 7
Registriert seit: 09/2024
CSSB liefert nicht nach Deutschland.
