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KLARSTELLUNG:
Lemmi und ich reden von einem Drehmomentzuwachs IM UNTEREN DREHZAHLBEREICH !!!!!!!
Habe den Eindruck, dass mehrere Teilnehmer hier das verwechseln mit der Leistung im oberen Drehzahlbereich!
Natürlich verliert der Motor im oberen Drehzahlbereich Leistung BEI GESCHLOSSENEN KLAPPEN.
Ist nichts anderes, als wenn man frei einatmen kann, jedoch nur durch einen Strohhalm ausatmet
(grob übertrieben dargestellt).
Gruß
Rolf
user2011
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Das mit dem Restgasanteil gilt in allen Drehzahlbereichen. Ein hoher Restgasanteil verringert immer und überall den maximal möglichen effektiven Mitteldruck. Vielleicht verrätst du uns einmal die Quelle für deine Weisheit durch erhöhten Gegendruck mehr Drehmoment bei einem 4 Takt-Motor zu generieren.
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
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Zitat:Original von Wutzer
Vielleicht verrätst du uns einmal die Quelle für deine Weisheit durch erhöhten Gegendruck mehr Drehmoment bei einem 4 Takt-Motor zu generieren.
Das fände ich auch interessant zu Wissen.
Gruß Chris
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Hallo,
nach meinem Verständnis begründen die, welche widersprechen.
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Sorry, so kannst Du gerne im Kindergarten argumentieren, aber bitte nicht hier.
Wenn Du schon so eine These aufstellst, dann solltest Du die auch unterfüttern können.
mit kopfschüttelndem Gruß
JR
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Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Ich hab ne PerformanceBox und diverse GoPros.
Kommst vorbei, messen wir mal Zeiten 
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Zitat:Original von Lemmi
Nee, sicher nicht! Es gibt keinen größeren Speedsimulator als ein sonores Auspuffgeräusch. Ein Kumpel von mir hat deswegen sogar seinen Aston verkauft, weil er das auch haben wollte. Einen Aston!!! *kopfschüttel*
Ist bei mir persönlich übrigens umgekehrt...
Ich habe immer eher den Eindruck von Stärke eines Motors und Geschwindigkeit, wenn das Auto leise beschleunigt... es muss natürlich auch beschleunigen!
Wen gerade die Tüte bis 100km/h zu viel Radau macht, habe ich immer eher das Gefühl, gar nicht aus den Puschen zu kommen (zu viel Geräusch fürs Tempo sozusagen...).
Viele Grüße
Ingo
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Mal wieder Dank an Wutzer,
der mit unglaublicher Geduld den bullshit rührt.
Janos
bw JL
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Einer meiner Beiträge wurde definitiv im Nachhinein ohne mein Wissen geschweige denn Zutun
nachträglich komplett verändert und verfälscht.
Wenn hier im Forum mit solchen Methoden Teilnehmer mundtot gemacht werden so kann ich nur sagen: Ziel erreicht ! Einer Weniger!
Am Ende bleibt halt nur eine Handvoll übrig, denen es dann schnell langweilig wird.
Gruß und Tschüss für immer
Selten so einen Quatsch hier gelesen!
Einen derartigen Unsinn sollte man überhaupt nicht kommentieren, aber das kann so nicht stehen bleiben.
JR
user2011
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Zitat:Vielleicht verrätst du uns einmal die Quelle für deine Weisheit durch erhöhten Gegendruck mehr Drehmoment bei einem 4 Takt-Motor zu generieren.
Ich hab hier vor Jahren schon wegen diesem Thema einige Diskussionen geführt.
In der C3-Rubrik wurde ich deswegen mal fast gesteinigt
Ich vermute, dass dieser Irrglaube daher kommt, weil einige eine andere/offene Auspuffanlage hinschrauben ohne das Fahrzeug darauf abstimmen lassen.
Meine Vermutung ist, dass so die Leistung im mittleren Drehzahlband wohl etwas sinken kann.
Dies wird dann aber nicht auf die fehlende Abstimmung geschoben, sondern auf den fehlenden Staudruck.
Dann wird noch der Staudruck mit dem Saugeffekt verwechselt, der im mittleren Drehzahlbereich mehr Leistund/Drehmoment generieren kann, und der Irrglaube ist bestätigt.
Viele Grüße
André
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