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Nun habe ich auch mal eine Frage zu einer Sache die ich in meinen 35 Jahren noch nicht gemacht habe:
Habe Spiel in den Buchsen festgestellt.(Rad läßt sich etwas hin und her bewegen, etwa 1,5 cm am Außenbereich) Auch der"Yoke" zieht sich während des Bewegens etwas aus dem Diff. heraus.
Ist der Wechsel im eingebauten Zustand möglich? Steht zumindest beim Polysatz von Ecklers so im Katalog.
Alles ausbauen ist ohne Bühne sehr nervig. Schwinge/ Feder/ Stoßdämferaufnahme usw.
Danke für praktische Tipps.
LG., Kalle,HH
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Die beste und detaillierteste Anleitung ist immer noch die von Dietmar:
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=10408&sid=
Damit bekommt man auch einen kleinen Vorgeschmack auf die Einstellarbeiten, schön bebildert und illustriert.
Gruß, Sigi
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Hallo
Das ist aber die Anleitung zum Radlagerwechsel, nicht die Fahrwerksbuchsen.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Da muss die ganze HA rausgeholt werden, ein schönes Winterprojekt wenn man im November anfängt ist man inkl. Aufarbeitung des Rahmens über der HA sowie Sandstrahlen und neu lackieren aller Teile im Februar fertig.
Kalte Winterabende unter der C3 in der Garage da haste was fürs Leben
gruss,
zuendler
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Zitat:Original von Wesch
Das ist aber die Anleitung zum Radlagerwechsel, nicht die Fahrwerksbuchsen.
Upps, war noch nicht ganz wach ...