Nun hab ich auch noch mal zugeschlagen!

[zigauner]

Na dann weiß ich ja, was ihr heute macht
Viel Spaß mit der neuen Lady!

Grüßle

Joachim

[Sundancer]

Guten Morgen Joachim,

Ne leider nicht, wir haben heute schon anderes vor!
Aber das passt schon, denn ich werde meine. :C3spin: auch erst am Montag oder Dienstag von Renz US Cars abholen!
Auch bei denen möchte ich mich nochmals recht herzlich für den 1A Service und den erstklassigen Einsatz bedanken.
Aber dann kann ich euch versprechen das es los geht.

Oli

P.s. Oliver dann bekommst du auch deine Bilder! Versprochen.

[Sundancer]

Hallo Liebe Forumsmitglieder,

da ich jetzt wieder eine neue Baustelle habe und immer wieder neue Ideen um mir meine C3 noch schöner und einmaliger zu machen. :C3spin:

Bin ich jetzt auf der Suche nach Side Pieps, entweder Original oder Honker.

Kann mir da von euch jemand helfen, oder ein gute Adresse geben, wo ich die entweder gut erhalten oder neu bekomme?

Bin dankbar für jede Hilfe

Oli

[DerWirre]

Hi Oli,

bei Malburg kannst es mal versuchen, dort hat Didi (Redcon 74) seine originalen her.

[zigauner]

Und ich dachte du wolltest erst einen Kompressor in die C6 machen

Bis Samstag

Joachim

[Dr. Seltsam]

Hallo Oli,

ich hätte zwar Hookers, die Du günstig haben könntest, doch die passen nicht an die 68iger.
Suche die Originalen bzw. die originalen Nachbauten. Die Blender in GFK sind ebenfalls nicht zu empfehlen.

Spar lieber ein bisserl und mach es richtig.

Grüße
Oliver

[Wesch]

Hallo

Warum passen die HOOKERs nicht an die 68er ?

Dachte, der einzige Unterschied sei BB versus SB HOOKER Headers.
Ansonsten sei C2/c3 gleich ?

MfG. Günther

[Dr. Seltsam]

Hallo Günther,

vielleicht bin ich etwas verstrahlt, doch mir GEFALLEN die Hookers an eine klassische C3 nicht.

Der eingeschränkte

Oliver

[Wesch]

Hallo

Das ist halt Geschmackssache.

Um erhlich zu sein, gefallen mir die 69er Pipes eigentlich nicht so richtig, obschon ich nen Satz mein eigen nenne.
Die C2 Pipes gefallen mir im Gegensatz dazu sehr gut.

'Passen' kann man eben auf 2 Arten interpretieren .

MfG. Günther

[Sundancer]

Hallo,

Melde mich jetzt auch mal von hier aus. Hab gestern mal mit Robert an meiner C3 Kompression prüfen wollen, weil der Rundlauf nicht sonderlich ist. Haben dann nach so einigen Hindernissen endlich starten können.
Hat alles gut begonnen und dann kam bei der 4. Messung das erwachen. Am Anfang 3x ca. 11,5 bar und dann nur 1 bar.
So und dann nach dem Schreck erst mal weiter und die restlichen Zylinder weider optimal, zum Glück.

Dann überlegen wie es weiter geht, Druckverlustprüfung am schlechten Zylinder. Ergebnis war eigentlich ok.!
Dann haben wir mal den Ventildeckel abmontiert, so jetzt ist alles klar. So wirds auch keine Kompression geben.
Hänge euch noch ein paar Bilder an, von dem was wir entdeckt haben.

Oli und Robert